మేము థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ చేసినప్పుడు, మేము ఖచ్చితంగా ఏమి నిర్వహిస్తున్నాము

ఎయిర్ కండిషనింగ్ యొక్క వివిధ ఉష్ణ వనరులు

సాంప్రదాయ ఇంధన ట్రక్ యొక్క ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థ ప్రధానంగా కంప్రెసర్, కండెన్సర్, విస్తరణ వాల్వ్, ఆవిరిపోరేటర్, పైప్‌లైన్ మరియు ఇతర వాటితో కూడి ఉంటుందిభాగాలు.

శీతలీకరణ చేసేటప్పుడు, రిఫ్రిజెరాంట్ (రిఫ్రిజెరాంట్) కంప్రెసర్ చేత చేయబడుతుంది మరియు ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడానికి కారులోని వేడి తొలగించబడుతుంది, ఇది శీతలీకరణ సూత్రం. ఎందుకంటేకంప్రెసర్ పని ఇంజిన్ ద్వారా నడపవలసిన అవసరం ఉంది, శీతలీకరణ ప్రక్రియ ఇంజిన్ యొక్క భారాన్ని పెంచుతుంది మరియు సమ్మర్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఎక్కువ చమురు ఖర్చవుతుందని మేము చెప్పడానికి కారణం ఇదే.

ప్రస్తుతం, ఇంజిన్ శీతలకరణి శీతలకరణి నుండి వేడిని ఉపయోగించడం దాదాపు అన్ని ఇంధన వాహన తాపన - ఇంజిన్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన పెద్ద మొత్తంలో వ్యర్థ వేడిని ఎయిర్ కండిషనింగ్‌ను వేడి చేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు. శీతలకరణి వెచ్చని గాలి వ్యవస్థలో ఉష్ణ వినిమాయకం (వాటర్ ట్యాంక్ అని కూడా పిలుస్తారు) గుండా ప్రవహిస్తుంది, మరియు బ్లోవర్ ద్వారా రవాణా చేయబడిన గాలిని ఇంజిన్ శీతలకరణితో మార్పిడి చేస్తారు, మరియు గాలి వేడి చేయబడి, ఆపై కారులోకి పంపుతుంది.

ఏదేమైనా, చల్లని వాతావరణంలో, నీటి ఉష్ణోగ్రతను సరైన ఉష్ణోగ్రతకు పెంచడానికి ఇంజిన్ ఎక్కువసేపు నడవాలి, మరియు వినియోగదారు కారులో ఎక్కువసేపు చలిని భరించాలి.

కొత్త శక్తి వాహనాల తాపన ప్రధానంగా ఎలక్ట్రిక్ హీటర్లపై ఆధారపడుతుంది, ఎలక్ట్రిక్ హీటర్లలో విండ్ హీటర్లు మరియు వాటర్ హీటర్లు ఉంటాయి. ఎయిర్ హీటర్ యొక్క సూత్రం హెయిర్ డ్రైయర్ మాదిరిగానే ఉంటుంది, ఇది నేరుగా తాపన షీట్ ద్వారా ప్రసరించే గాలిని వేడి చేస్తుంది, తద్వారా కారుకు వేడి గాలిని అందిస్తుంది. విండ్ హీటర్ యొక్క ప్రయోజనం ఏమిటంటే, తాపన సమయం వేగంగా ఉంటుంది, శక్తి సామర్థ్య నిష్పత్తి కొద్దిగా ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు తాపన ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉంటుంది. ప్రతికూలత ఏమిటంటే తాపన గాలి ముఖ్యంగా పొడిగా ఉంటుంది, ఇది మానవ శరీరానికి పొడి భావనను తెస్తుంది. వాటర్ హీటర్ యొక్క సూత్రం ఎలక్ట్రిక్ వాటర్ హీటర్ మాదిరిగానే ఉంటుంది, ఇది తాపన షీట్ ద్వారా శీతలకరణిని వేడి చేస్తుంది, మరియు అధిక-ఉష్ణోగ్రత శీతలకరణి వెచ్చని ఎయిర్ కోర్ ద్వారా ప్రవహిస్తుంది మరియు తరువాత అంతర్గత తాపన సాధించడానికి ప్రసరించే గాలిని వేడి చేస్తుంది. వాటర్ హీటర్ యొక్క తాపన సమయం ఎయిర్ హీటర్ కంటే కొంచెం పొడవుగా ఉంటుంది, కానీ ఇది ఇంధన వాహనం కంటే చాలా వేగంగా ఉంటుంది, మరియు నీటి పైపు తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో ఉష్ణ నష్టాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు శక్తి సామర్థ్యం కొంచెం తక్కువగా ఉంటుంది . జియాపెంగ్ జి 3 పైన పేర్కొన్న వాటర్ హీటర్‌ను ఉపయోగిస్తుంది.

ఇది గాలి తాపన లేదా నీటి తాపన అయినా, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం, విద్యుత్తును అందించడానికి విద్యుత్ బ్యాటరీలు అవసరం, మరియు చాలా విద్యుత్తును వినియోగిస్తారుఎయిర్ కండిషనింగ్ తాపన తక్కువ ఉష్ణోగ్రత పరిసరాలలో. ఇది తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల డ్రైవింగ్ పరిధిని తగ్గిస్తుంది.

పోలికed తో తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో ఇంధన వాహనాల నెమ్మదిగా తాపన వేగం సమస్య, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం విద్యుత్ తాపన వాడకం తాపన సమయాన్ని బాగా తగ్గిస్తుంది.