మనం ఉష్ణ నిర్వహణ చేసినప్పుడు, మనం ఖచ్చితంగా ఏమి నిర్వహిస్తాము

ఎయిర్ కండిషనింగ్ యొక్క వివిధ ఉష్ణ వనరులు

సాంప్రదాయ ఇంధన ట్రక్కుల ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థ ప్రధానంగా కంప్రెసర్, కండెన్సర్, విస్తరణ వాల్వ్, ఆవిరిపోరేటర్, పైప్‌లైన్ మరియు ఇతర వాటితో కూడి ఉంటుంది.భాగాలు.

శీతలీకరణ సమయంలో, రిఫ్రిజెరాంట్ (రిఫ్రిజెరాంట్) కంప్రెసర్ ద్వారా చేయబడుతుంది మరియు ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడానికి కారులోని వేడిని తొలగిస్తారు, ఇది శీతలీకరణ సూత్రం. ఎందుకంటేకంప్రెసర్ పని ఇంజిన్ ద్వారా నడపాల్సిన అవసరం ఉంటే, శీతలీకరణ ప్రక్రియ ఇంజిన్ భారాన్ని పెంచుతుంది మరియు వేసవి ఎయిర్ కండిషనింగ్‌కు ఎక్కువ చమురు ఖర్చవుతుందని మనం చెప్పడానికి ఇదే కారణం.

ప్రస్తుతం, దాదాపు అన్ని ఇంధన వాహనాల తాపనం ఇంజిన్ కూలెంట్ కూలెంట్ నుండి వచ్చే వేడిని ఉపయోగించడం - ఇంజిన్ ద్వారా ఉత్పత్తి అయ్యే పెద్ద మొత్తంలో వ్యర్థ వేడిని ఎయిర్ కండిషనింగ్‌ను వేడి చేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు. కూలెంట్ వెచ్చని గాలి వ్యవస్థలోని హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్ (వాటర్ ట్యాంక్ అని కూడా పిలుస్తారు) ద్వారా ప్రవహిస్తుంది మరియు బ్లోవర్ ద్వారా రవాణా చేయబడిన గాలి ఇంజిన్ కూలెంట్‌తో వేడి మార్పిడి చేయబడుతుంది మరియు గాలి వేడి చేయబడి కారులోకి పంపబడుతుంది.

అయితే, చల్లని వాతావరణంలో, నీటి ఉష్ణోగ్రతను సరైన ఉష్ణోగ్రతకు పెంచడానికి ఇంజిన్ ఎక్కువసేపు పనిచేయవలసి ఉంటుంది మరియు వినియోగదారుడు కారులో ఎక్కువసేపు చలిని భరించాల్సి ఉంటుంది.

కొత్త శక్తి వాహనాల వేడి ప్రధానంగా ఎలక్ట్రిక్ హీటర్లపై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఎలక్ట్రిక్ హీటర్లలో విండ్ హీటర్లు మరియు వాటర్ హీటర్లు ఉంటాయి. ఎయిర్ హీటర్ యొక్క సూత్రం హెయిర్ డ్రైయర్ మాదిరిగానే ఉంటుంది, ఇది హీటింగ్ షీట్ ద్వారా ప్రసరించే గాలిని నేరుగా వేడి చేస్తుంది, తద్వారా కారుకు వేడి గాలిని అందిస్తుంది. విండ్ హీటర్ యొక్క ప్రయోజనం ఏమిటంటే తాపన సమయం వేగంగా ఉంటుంది, శక్తి సామర్థ్య నిష్పత్తి కొంచెం ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు తాపన ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉంటుంది. ప్రతికూలత ఏమిటంటే తాపన గాలి ముఖ్యంగా పొడిగా ఉంటుంది, ఇది మానవ శరీరానికి పొడి అనుభూతిని తెస్తుంది. వాటర్ హీటర్ యొక్క సూత్రం ఎలక్ట్రిక్ వాటర్ హీటర్ మాదిరిగానే ఉంటుంది, ఇది హీటింగ్ షీట్ ద్వారా కూలెంట్‌ను వేడి చేస్తుంది మరియు అధిక-ఉష్ణోగ్రత కూలెంట్ వెచ్చని గాలి కోర్ ద్వారా ప్రవహిస్తుంది మరియు అంతర్గత తాపనను సాధించడానికి ప్రసరణ గాలిని వేడి చేస్తుంది. వాటర్ హీటర్ యొక్క తాపన సమయం ఎయిర్ హీటర్ కంటే కొంచెం ఎక్కువగా ఉంటుంది, కానీ ఇది ఇంధన వాహనం కంటే చాలా వేగంగా ఉంటుంది మరియు నీటి పైపు తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో ఉష్ణ నష్టాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు శక్తి సామర్థ్యం కొద్దిగా తక్కువగా ఉంటుంది. Xiaopeng G3 పైన పేర్కొన్న వాటర్ హీటర్‌ను ఉపయోగిస్తుంది.

అది గాలి తాపనమైనా లేదా నీటి తాపనమైనా, విద్యుత్ వాహనాలకు విద్యుత్తును అందించడానికి విద్యుత్ బ్యాటరీలు అవసరమవుతాయి మరియు ఎక్కువ విద్యుత్తు వినియోగించబడుతుందిఎయిర్ కండిషనింగ్ హీటింగ్ తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో. దీని ఫలితంగా తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల డ్రైవింగ్ పరిధి తగ్గుతుంది.

పోల్చండిed తో తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో ఇంధన వాహనాల నెమ్మదిగా వేడి చేసే వేగం సమస్య, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు ఎలక్ట్రిక్ హీటింగ్ వాడకం తాపన సమయాన్ని బాగా తగ్గిస్తుంది.