టెస్లా ఉష్ణ నిర్వహణ పరిణామం

గత సంవత్సరం, మోడల్ 3 ప్రారంభించిన మూడు సంవత్సరాల తరువాత, ఈ వ్యవస్థ మోడల్ Y నుండి మోడల్ 3 కు కూడా పోర్ట్ చేయబడింది. కొంతమంది నెటిజన్లు 0 డిగ్రీల పరిసర ఉష్ణోగ్రత వద్ద, అప్‌గ్రేడ్ చేసిన హై-స్పీడ్ బ్యాటరీ జీవిత శక్తి వినియోగం అని కొలుస్తారు ఇప్పటికే సమర్థవంతమైన మోడల్ 3 పాత వెర్షన్ కంటే 7% తక్కువ. ఈ ఫలితం వేడి పంపులతో లేదా లేకుండా ఇతర మోడళ్ల పోలిక ఫలితాలతో సమానంగా ఉంటుంది, అయితే సిస్టమ్ బరువు మరియు స్థలం హీట్ పంపులతో ఇతర మోడళ్ల కంటే తక్కువగా ఉంటాయి. వాస్తవానికి, ఇది కేవలం ఒక పరీక్ష, మరియు చాలా పర్యావరణ కారకాలు ఉన్నాయి.

కాబట్టి కొన్ని సంవత్సరాలలో, టెస్లా యొక్క థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ అభివృద్ధి చెందుతోందిమోడల్ S నుండి మోడల్ 3 నుండి మోడల్ y, మరియు ఇది పాత మోడళ్లను అప్‌గ్రేడ్ చేయడానికి తిరిగి తినిపించింది. కానీ సిస్టమ్ యొక్క పరిమితుల గురించి ఆన్‌లైన్‌లో తక్కువ చర్చ ఉంది. కొన్ని నిర్దిష్ట పరిస్థితులలో వ్యవస్థ యొక్క సామర్థ్యం పరిమితం అవుతుందని ఇది నమ్ముతుంది, ఎందుకంటే ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థ ఉష్ణ మార్పిడి కోసం నీటి మరియు బయటి ప్రపంచం గుండా వెళ్ళాలి. అన్నింటికంటే, ఈ వ్యవస్థలోని ఉపవ్యవస్థలు ఒకదానిపై ఒకటి చాలా ఆధారపడి ఉంటాయి మరియు ప్రతి వేర్వేరు మోడ్‌లో స్వేచ్ఛ యొక్క స్థాయి పరిమితం. మొత్తంమీద, సిస్టమ్ కోల్పోవడం కంటే ఎక్కువ లాభం పొందింది.

పరిణామం యొక్క తరువాతి దశలో, ప్రతి భాగం యొక్క పరిమాణం మరియు ఎంపిక యొక్క మరింత ఆప్టిమైజేషన్‌తో పాటు, చల్లని మరియు వేడి ఆఫ్‌సెట్ పరిస్థితులలో ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థ యొక్క సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి మరియు నియంత్రణను మెరుగుపరచడానికి దీనిని పరిగణించవచ్చు. స్వేచ్ఛ మరియు విడదీయడానికి. ఉదాహరణకు, తాపన మరియు శీతలీకరణ ఆఫ్‌సెట్ పరిస్థితుల తాపన సామర్థ్యం ఉష్ణ ప్రసరణ సామర్థ్యం ద్వారా పిటిసికి సాధ్యమైనంత దగ్గరగా ఉంటుంది. మరొకటి మెరుగైన వాల్వ్ నియంత్రణ, రెండు వ్యవస్థలను విడదీయడానికి ఎక్కువ సౌలభ్యాన్ని అందిస్తుంది. ఏదేమైనా, ఇది కేవలం ఒక ject హ మాత్రమే, మరియు షార్ట్‌బోర్డ్ యొక్క మూల కారణాన్ని కనుగొని, ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి చాలా అనుకరణ మరియు వాస్తవ డేటా విశ్లేషణలు అవసరం.

-30 డిగ్రీల వద్ద ఇంటర్నెట్‌లో కొన్ని కొలిచిన వీడియోలు ఉన్నాయి, సమస్య పెద్దది కాదు, కానీ పరీక్షించడం కష్టతరమైన దీర్ఘకాలిక సమయం యొక్క విపరీతమైన పరీక్ష ప్రభావం చూపవచ్చు, కానీ ఈ పరిస్థితి మొబైల్ యొక్క వేడిచేసిన పనితీరును కూడా కలిగి ఉంది తగ్గించడానికి ఫోన్ అనువర్తనం మరియు హార్డ్‌వేర్‌ను కొంతవరకు రూపొందించడానికి సాఫ్ట్‌వేర్ ఫంక్షన్. అదనంగా, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత ఉన్న రాత్రి తరువాత, గాజుపై మంచు ఉంటుంది, మరియు కొన్ని ప్రాంతాలలో ట్రాఫిక్ నిబంధనలు కూడా ఉన్నాయి, ఇవి కారును రహదారిపై నడపడానికి గాజుపై దృశ్యమానత అవసరం. అందువల్ల, కార్ కంపెనీలు డ్యూటీ సైకిల్‌ను ఇంజనీరింగ్ డిజైన్ యొక్క లక్ష్యంగా ఉపయోగించడానికి సహేతుకమైన వినియోగదారులను అభివృద్ధి చేయవలసి ఉంటుంది, విధి చక్రం యొక్క నిర్వచనం ఖచ్చితమైనది కాకపోతే, అది ప్రారంభంలోనే పోతుంది.