మోడల్ S సాపేక్షంగా మరింత ప్రామాణిక మరియు సాంప్రదాయ ఉష్ణ నిర్వహణ వ్యవస్థను కలిగి ఉంది. ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ వంతెన తాపన బ్యాటరీ, లేదా శీతలీకరణ సాధించడానికి సిరీస్ మరియు సమాంతరంగా శీతలీకరణ రేఖను మార్చడానికి 4-మార్గం వాల్వ్ ఉన్నప్పటికీ. అదనపు స్వేచ్ఛను అందించడానికి అనేక బైపాస్ వాల్వ్‌లు జోడించబడ్డాయి. అయినప్పటికీ, కారు యొక్క ఫ్రంట్ ఎండ్ ఇప్పటికీ బహుళ హీట్ సింక్‌లు, ఇది ప్రామాణిక థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ ఫ్రేమ్‌వర్క్‌లో సర్దుబాటు చేయబడిందని చెప్పవచ్చు.
మోడల్ 3 2017లో ప్రారంభించినప్పుడు సూపర్‌బాటిల్ అనే ప్యాకేజీతో వచ్చింది. సిస్టమ్，మొత్తం సిస్టమ్ యొక్క సూత్రం మరియు మొత్తం నిర్మాణం మోడల్ S సిస్టమ్ యొక్క మునుపటి తరం మాదిరిగానే ఉంటుంది, అయితే ఈ సూపర్‌బాటిల్ పంప్, ఎక్స్ఛేంజర్, 5-ని అనుసంధానిస్తుంది. మార్గం వాల్వ్, మొదలైనవి, ఒక శరీరంలో, పైప్లైన్ను సరళీకృతం చేయడం మరియు భాగాలను కనెక్ట్ చేయడం, బరువు మరియు స్థలాన్ని తగ్గించడం. ఫ్రేమ్‌వర్క్‌లో ఇది సమీకృత ఆవిష్కరణ అని చెప్పవచ్చుమోడల్ S. మరింత ఆసక్తికరమైన విషయం ఏమిటంటే, మోటారు హార్డ్‌వేర్ మరియు సాఫ్ట్‌వేర్‌లో కొత్త ఫంక్షన్‌లను జోడించింది, ఇది మోటారు సామర్థ్యాన్ని తగ్గించడానికి మరియు బ్యాటరీకి వేడిని బదిలీ చేయడానికి ఇడిక్‌ను చురుకుగా సర్దుబాటు చేస్తుంది.
ప్రారంభించిన తర్వాతమోడల్ Yగత సంవత్సరం, ఈ థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ యొక్క అంశం కూడా వేడిగా ఉంది. ఎయిర్ కండిషనింగ్ రిఫ్రిజిరేషన్ సర్క్యూట్ కారు ముందు భాగంలో ఉన్న రేడియేటర్‌ను తొలగిస్తుంది మరియు నీటి ముందు భాగంలో ఒక రేడియేటర్ మాత్రమే ఉంటుంది. 9-మార్గం వాల్వ్ (ఆక్టోవాల్వ్, ఆక్టోపస్ వాల్వ్) మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్ సర్క్యూట్‌లోని అనేక వాల్వ్‌ల ద్వారా 10 విభిన్న సిరీస్‌లు మరియు సమాంతర మరియు తాపన మరియు శీతలీకరణ మోడ్‌లను సాధించడానికి సంక్షిప్తంగా, దిగువ రేఖాచిత్రంతో సూత్రం గురించి మాట్లాడవద్దు. అదే సమయంలో, ఇది నీటితో ఉష్ణ మార్పిడి ద్వారా కారు నుండి బ్యాటరీ ప్యాక్‌కి వేడిని బదిలీ చేయడం, బ్యాటరీ ప్యాక్‌ను హీట్ స్టోరేజ్ పరికరంగా ఉపయోగించడం మరియు అవసరమైనప్పుడు కాక్‌పిట్‌ను వేడి చేయడానికి వేడిని బదిలీ చేయడం వంటి పనితీరును కూడా జోడిస్తుంది.
ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ యొక్క ఫ్రంట్ రేడియేటర్‌ను తొలగించడంతో పాటు, అధిక వోల్టేజ్ PTC కూడా తొలగించబడుతుంది. సాధారణ తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో హీట్ పంప్ తాపన, అత్యంత తక్కువ ఉష్ణోగ్రత విషయంలో, క్రింది పద్ధతుల ద్వారా. అధిక వోల్టేజ్ PTC లేనప్పటికీ, సైద్ధాంతిక తాపన శక్తి కూడా 7-8 కిలోవాట్లు అని ఇంటర్నెట్లో సమాచారం ఉంది, ఇది అధిక వోల్టేజ్ PTC తో పోల్చవచ్చు. అయినప్పటికీ, హీట్ ఆఫ్‌సెట్ ఫంక్షన్ యొక్క సామర్థ్యం మరియు మోటారు వేడి తగ్గింపు ప్రభావం ఖచ్చితంగా కోల్పోతుందని అంచనా వేయబడింది, అన్ని తరువాత, ప్రత్యేక ఉష్ణ వినిమాయకంతో ఉష్ణ వాహక సామర్థ్యం మంచిది కాదు, కానీ అది అంచనా వేయబడింది కనీసం 5 కిలోవాట్లను చేరుకోవడానికి సమస్య ఉండకూడదు.
ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్‌లోని కాక్‌పిట్ కండెన్సర్ మరియు బాష్పీభవన పెట్టె ఒకే సమయంలో పని చేస్తుంది, అదే సమయంలో తాపన మరియు శీతలీకరణ ఆఫ్‌సెట్, కంప్రెసర్ యొక్క అనేక కిలోవాట్ల శక్తి వినియోగం సిస్టమ్‌కు వేడిని తీసుకురావడానికి సమానం, ఇది కంప్రెసర్‌ను చికిత్స చేయడానికి సమానం. అధిక పీడన PTC, మరియు ఈ ప్రత్యేక పరిస్థితిలో ఉన్న COP PTC వలె మంచివి కాకపోవచ్చు.
భర్తీ చేయడానికి తక్కువ-ధర తక్కువ-వోల్టేజ్ PTCని ఉపయోగించండి.
బ్లోవర్ ఫ్యాన్ మోటార్ మునుపటి తరం మాదిరిగానే తాపన పనితీరును అందిస్తుంది మోడల్ 3సామర్థ్యాన్ని చురుకుగా తగ్గించే మోటార్.
మునుపటి తరం సూపర్‌బాటిల్ కంటే ఒక అడుగు ముందుకు వేసి, ఈసారి మొత్తం ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్, వాటర్‌వే రిఫ్రిజిరేషన్ సిస్టమ్, హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్, ఆక్టోపస్ వాల్వ్ మరియు మరిన్నింటిని ఏకీకృతం చేశారు. థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ యూనిట్ 12V బ్యాటరీతో బీమ్‌పై అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు అనేక ఇతర మోడళ్లతో పోలిస్తే థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ మాత్రమే కనీసం 15-20 కిలోగ్రాముల బరువును ఆదా చేయగలదని అంచనా వేయబడిందని మున్రో పేర్కొన్నారు. కార్ అంకుల్ ఇది కొంచెం ఎక్కువగా అంచనా వేయబడి ఉండవచ్చు, ఎందుకంటే ఇది చిన్న రేడియేటర్లు మరియు వాల్వ్‌లు మొదలైనవాటిని కూడా జోడిస్తుంది, అయితే కనీసం 10 కిలోగ్రాముల బరువు తగ్గుతుంది మరియు గణనీయమైన స్థలం ఆదా అవుతుంది.
గత సంవత్సరం, మోడల్ 3 ప్రారంభించిన మూడు సంవత్సరాల తర్వాత, సిస్టమ్ కూడా మోడల్ Y నుండి మోడల్ 3కి పోర్ట్ చేయబడింది. కొంతమంది నెటిజన్లు సుమారు 0 డిగ్రీల పరిసర ఉష్ణోగ్రత వద్ద, అప్‌గ్రేడ్ చేసిన హై-స్పీడ్ బ్యాటరీ జీవిత శక్తి వినియోగం అని కొలుస్తారు. ఇప్పటికే సమర్థవంతమైన మోడల్ 3 పాత వెర్షన్ కంటే దాదాపు 7% తక్కువ. ఈ ఫలితం హీట్ పంప్‌లతో లేదా లేకుండా ఇతర మోడళ్ల పోలిక ఫలితాలను కూడా పోలి ఉంటుంది, అయితే సిస్టమ్ బరువు మరియు స్థలం వేడి పంపులతో ఉన్న ఇతర మోడళ్ల కంటే తక్కువగా ఉంటాయి. వాస్తవానికి, ఇది కేవలం ఒక పరీక్ష, మరియు అనేక పర్యావరణ కారకాలు ఉన్నాయి.
కాబట్టి కేవలం కొన్ని సంవత్సరాలలో, టెస్లా యొక్క థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ నుండి అభివృద్ధి చెందుతోందిమోడల్ S నుండి మోడల్ 3 నుండి మోడల్ Y వరకు, మరియు ఇది పాత మోడళ్లను అప్‌గ్రేడ్ చేయడానికి తిరిగి అందించబడింది. కానీ సిస్టమ్ పరిమితుల గురించి ఆన్‌లైన్‌లో పెద్దగా చర్చ లేదు. కొన్ని నిర్దిష్ట పరిస్థితులలో సిస్టమ్ యొక్క సామర్థ్యం పరిమితం చేయబడుతుందని ఇది నమ్ముతుంది, ఎందుకంటే ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థ ఉష్ణ మార్పిడి కోసం నీరు మరియు బయటి ప్రపంచం గుండా వెళ్ళాలి. అన్నింటికంటే, ఈ వ్యవస్థలోని ఉపవ్యవస్థలు ఒకదానికొకటి చాలా ఆధారపడి ఉంటాయి మరియు ప్రతి విభిన్న రీతిలో స్వేచ్ఛ యొక్క డిగ్రీ పరిమితంగా ఉంటుంది. కానీ మొత్తంమీద, వ్యవస్థ కోల్పోవడం కంటే పొందడం ఎక్కువ.
పరిణామం యొక్క తదుపరి దశలో, ప్రతి భాగం యొక్క పరిమాణం మరియు ఎంపిక యొక్క మరింత ఆప్టిమైజేషన్‌తో పాటు, చల్లని మరియు వేడి ఆఫ్‌సెట్ పరిస్థితులలో ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ యొక్క సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి మరియు నియంత్రణను మెరుగుపరచడానికి దీనిని పరిగణించవచ్చు. స్వేచ్ఛను మెరుగుపరచడానికి మరియు విడదీయడానికి. ఉదాహరణకు, హీటింగ్ మరియు కూలింగ్ ఆఫ్‌సెట్ పరిస్థితుల యొక్క హీటింగ్ ఎఫిషియన్సీ హీట్ కండక్షన్ ఎఫిషియన్సీ ద్వారా PTCకి వీలైనంత దగ్గరగా ఉంటుంది. మరొకటి మెరుగుపరచబడిన వాల్వ్ నియంత్రణ, రెండు వ్యవస్థలను విడదీయడానికి ఎక్కువ సౌలభ్యాన్ని అందిస్తుంది. అయితే, ఇది కేవలం ఊహ మాత్రమే మరియు షార్ట్‌బోర్డ్ యొక్క మూల కారణాన్ని కనుగొని ఆపై ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి చాలా అనుకరణ మరియు వాస్తవ డేటా విశ్లేషణ అవసరం.
ఇంటర్నెట్లో దాదాపు -30 డిగ్రీల వద్ద కొలవబడిన కొన్ని వీడియోలు ఉన్నాయి, సమస్య పెద్దది కాదు, కానీ పరీక్షించడం కష్టతరమైన దీర్ఘకాలిక పరీక్ష ప్రభావం చూపుతుంది, అయితే ఈ పరిస్థితి మొబైల్ యొక్క ప్రీహీటింగ్ ఫంక్షన్‌ను కూడా కలిగి ఉంటుంది. ఉపశమనానికి ఫోన్ APP మరియు హార్డ్‌వేర్‌ను కొంత మేరకు భర్తీ చేయడానికి సాఫ్ట్‌వేర్ ఫంక్షన్. అదనంగా, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత ఉన్న రాత్రి తర్వాత, గాజు మీద మంచు ఉంటుంది మరియు కొన్ని ప్రాంతాలలో ట్రాఫిక్ నిబంధనలు కూడా ఉన్నాయి, ఇవి రహదారిపై కారును నడపడానికి గాజుపై దృశ్యమానత అవసరం. అందువల్ల, కార్ కంపెనీలు డ్యూటీ సైకిల్‌ను ఇంజినీరింగ్ డిజైన్ యొక్క లక్ష్యంగా ఉపయోగించడానికి సహేతుకమైన వినియోగదారులను అభివృద్ధి చేయవలసి ఉంటుంది, డ్యూటీ సైకిల్ యొక్క నిర్వచనం ఖచ్చితమైనది కానట్లయితే, అది ప్రారంభంలో పోతుంది.
పోస్ట్ సమయం: అక్టోబర్-14-2023