మోడల్ S సాపేక్షంగా మరింత ప్రామాణికమైన మరియు సాంప్రదాయ ఉష్ణ నిర్వహణ వ్యవస్థతో అమర్చబడి ఉంది. ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ బ్రిడ్జ్ హీటింగ్ బ్యాటరీ లేదా శీతలీకరణను సాధించడానికి శీతలీకరణ రేఖను సిరీస్ మరియు సమాంతరంగా మార్చడానికి 4-మార్గం వాల్వ్ ఉన్నప్పటికీ. అదనపు స్వేచ్ఛను అందించడానికి అనేక బైపాస్ వాల్వ్‌లు జోడించబడ్డాయి. అయితే, కారు ముందు భాగంలో ఇప్పటికీ బహుళ హీట్ సింక్‌లు ఉన్నాయి, వీటిని ప్రామాణిక ఉష్ణ నిర్వహణ చట్రంపై సర్దుబాటు చేయవచ్చని చెప్పవచ్చు.
మోడల్ 3 2017 లో ప్రారంభించబడినప్పుడు సూపర్ బాటిల్ అనే ప్యాకేజీతో వచ్చింది. ఈ వ్యవస్థ, మొత్తం వ్యవస్థ యొక్క సూత్రం మరియు మొత్తం నిర్మాణం మోడల్ S వ్యవస్థ యొక్క మునుపటి తరం మాదిరిగానే ఉంటుంది, కానీ ఈ సూపర్ బాటిల్ పంప్, ఎక్స్ఛేంజర్, 5-వే వాల్వ్ మొదలైన వాటిని ఒకే బాడీలో అనుసంధానిస్తుంది, పైప్‌లైన్ మరియు అనుసంధాన భాగాలను సరళీకృతం చేస్తుంది, బరువు మరియు స్థలాన్ని తగ్గిస్తుంది. ఇది ఫ్రేమ్‌వర్క్‌పై ఒక సమగ్ర ఆవిష్కరణ అని చెప్పవచ్చు.మోడల్ ఎస్. మరింత ఆసక్తికరమైన విషయం ఏమిటంటే, మోటారు హార్డ్‌వేర్ మరియు సాఫ్ట్‌వేర్‌లలో కొత్త విధులను జోడించింది, ఇది మోటారు సామర్థ్యాన్ని తగ్గించడానికి మరియు బ్యాటరీకి వేడిని బదిలీ చేయడానికి idiqని చురుకుగా సర్దుబాటు చేయగలదు.
ప్రారంభించిన తర్వాతమోడల్ Yగత సంవత్సరం, ఈ థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ అంశం కూడా చర్చనీయాంశమైంది. ఎయిర్ కండిషనింగ్ రిఫ్రిజిరేషన్ సర్క్యూట్ కారు ముందు భాగంలో ఉన్న రేడియేటర్‌ను తొలగిస్తుంది మరియు నీటి ముందు భాగంలో ఒకే ఒక రేడియేటర్ ఉంటుంది. 9-వే వాల్వ్ (ఆక్టోవాల్వ్, ఆక్టోపస్ వాల్వ్) మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్ సర్క్యూట్‌లోని అనేక వాల్వ్‌ల ద్వారా 10 వేర్వేరు సిరీస్‌లు మరియు సమాంతర మరియు తాపన మరియు శీతలీకరణ మోడ్‌లను సాధించడానికి దిగువ రేఖాచిత్రంతో సూత్రం గురించి మాట్లాడనివ్వండి. అదే సమయంలో, ఇది నీటితో ఉష్ణ మార్పిడి ద్వారా కారు నుండి బ్యాటరీ ప్యాక్‌కు వేడిని బదిలీ చేయడం, బ్యాటరీ ప్యాక్‌ను ఉష్ణ నిల్వ పరికరంగా ఉపయోగించడం మరియు అవసరమైనప్పుడు కాక్‌పిట్‌ను వేడి చేయడానికి వేడిని బయటకు బదిలీ చేయడం వంటి విధులను కూడా జోడిస్తుంది.
ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ యొక్క ముందు రేడియేటర్‌ను తొలగించడంతో పాటు, అధిక వోల్టేజ్ PTC కూడా తొలగించబడుతుంది. సాధారణ తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో హీట్ పంప్ హీటింగ్, చాలా తక్కువ ఉష్ణోగ్రత విషయంలో, ఈ క్రింది పద్ధతుల ద్వారా. అధిక వోల్టేజ్ PTC లేనప్పటికీ, సైద్ధాంతిక తాపన శక్తి కూడా 7-8 కిలోవాట్లు అని ఇంటర్నెట్‌లో సమాచారం ఉంది, ఇది అధిక వోల్టేజ్ PTCతో పోల్చదగినది. అయితే, హీట్ ఆఫ్‌సెట్ ఫంక్షన్ యొక్క సామర్థ్యం మరియు మోటారు హీట్ తగ్గింపు ప్రభావం ఖచ్చితంగా కోల్పోతుందని అంచనా వేయబడింది, అన్నింటికంటే, ప్రత్యేక ఉష్ణ వినిమాయకంతో ఉష్ణ వాహక సామర్థ్యం మంచిది కాదు, కానీ కనీసం 5 కిలోవాట్‌లను చేరుకోవడం సమస్య కాకూడదని అంచనా వేయబడింది.
ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్‌లోని కాక్‌పిట్ కండెన్సర్ మరియు బాష్పీభవన పెట్టె ఒకే సమయంలో పనిచేస్తాయి, తాపన మరియు శీతలీకరణ ఆఫ్‌సెట్ ఒకే సమయంలో ఉంటాయి, కంప్రెసర్ యొక్క అనేక కిలోవాట్ల శక్తి వినియోగం వ్యవస్థకు వేడిని తీసుకురావడానికి సమానం, ఇది కంప్రెసర్‌ను అధిక-పీడన PTCగా పరిగణించడానికి సమానం మరియు ఈ ప్రత్యేక స్థితిలో COP PTC వలె మంచిది కాకపోవచ్చు.
భర్తీ చేయడానికి తక్కువ ధర తక్కువ-వోల్టేజ్ PTCని ఉపయోగించండి.
బ్లోవర్ ఫ్యాన్ మోటార్ మునుపటి తరం మాదిరిగానే తాపన పనితీరును అందిస్తుంది. మోడల్ 3సామర్థ్యాన్ని చురుకుగా తగ్గించే మోటారు.
మునుపటి తరం సూపర్‌బాటిల్ కంటే ఒక అడుగు ముందుకు వేసి, ఈసారి మొత్తం ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్, వాటర్‌వే రిఫ్రిజిరేషన్ సిస్టమ్, హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్, ఆక్టోపస్ వాల్వ్ మరియు మరిన్నింటిని అనుసంధానించారు. థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ యూనిట్ 12V బ్యాటరీతో కూడిన బీమ్‌పై అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు అనేక ఇతర మోడళ్లతో పోలిస్తే థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ మాత్రమే కనీసం 15-20 కిలోగ్రాముల బరువును ఆదా చేయగలదని అంచనా వేయబడిందని మున్రో పేర్కొన్నారు. కార్ అంకుల్ దీనిని కొంచెం అతిగా అంచనా వేయవచ్చు, ఎందుకంటే ఇది చిన్న రేడియేటర్‌లు మరియు వాల్వ్‌లు మొదలైన వాటిని కూడా జోడిస్తుంది, కానీ కనీసం 10 కిలోగ్రాముల బరువు తగ్గడం జరుగుతుంది మరియు గణనీయమైన స్థలం ఆదా అవుతుంది.
గత సంవత్సరం, మోడల్ 3 ప్రారంభించిన మూడు సంవత్సరాల తర్వాత, ఈ వ్యవస్థను మోడల్ Y నుండి మోడల్ 3 కి కూడా పోర్ట్ చేశారు. కొంతమంది నెటిజన్లు దాదాపు 0 డిగ్రీల పరిసర ఉష్ణోగ్రత వద్ద, అప్‌గ్రేడ్ చేయబడిన హై-స్పీడ్ బ్యాటరీ లైఫ్ శక్తి వినియోగం ఇప్పటికే సమర్థవంతమైన మోడల్ 3 పాత వెర్షన్ కంటే 7% తక్కువగా ఉందని కొలుస్తారు. ఈ ఫలితం హీట్ పంపులతో లేదా లేకుండా ఇతర మోడళ్ల పోలిక ఫలితాలకు కూడా సమానంగా ఉంటుంది, అయితే సిస్టమ్ బరువు మరియు స్థలం హీట్ పంపులతో ఉన్న ఇతర మోడళ్ల కంటే తక్కువగా ఉంటాయి. వాస్తవానికి, ఇది కేవలం ఒక పరీక్ష మాత్రమే మరియు అనేక పర్యావరణ అంశాలు ఉన్నాయి.
కాబట్టి కొన్ని సంవత్సరాలలో, టెస్లా యొక్క ఉష్ణ నిర్వహణ వ్యవస్థ అభివృద్ధి చెందుతోందిమోడల్ S నుండి మోడల్ 3 నుండి మోడల్ Y వరకు, మరియు ఇది పాత మోడళ్లను అప్‌గ్రేడ్ చేయడానికి తిరిగి వచ్చింది. కానీ సిస్టమ్ యొక్క పరిమితుల గురించి ఆన్‌లైన్‌లో చాలా తక్కువ చర్చ జరుగుతోంది. కొన్ని నిర్దిష్ట పరిస్థితులలో సిస్టమ్ యొక్క సామర్థ్యం పరిమితం అవుతుందని ఇది విశ్వసిస్తుంది, ఎందుకంటే ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థ వేడి మార్పిడి కోసం నీరు మరియు బయటి ప్రపంచం గుండా వెళ్ళాలి. అన్నింటికంటే, ఈ వ్యవస్థలోని ఉపవ్యవస్థలు ఒకదానిపై ఒకటి చాలా ఆధారపడి ఉంటాయి మరియు ప్రతి విభిన్న మోడ్‌లో స్వేచ్ఛ స్థాయి పరిమితం. కానీ మొత్తంమీద, సిస్టమ్ కోల్పోయే దానికంటే ఎక్కువ పొందుతుంది.
పరిణామం యొక్క తదుపరి దశలో, ప్రతి భాగం యొక్క పరిమాణం మరియు ఎంపిక యొక్క మరింత ఆప్టిమైజేషన్‌తో పాటు, చల్లని మరియు వేడి ఆఫ్‌సెట్ పరిస్థితులలో ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థ యొక్క సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి మరియు స్వేచ్ఛ మరియు డీకప్లింగ్‌ను పెంచడానికి నియంత్రణను మెరుగుపరచడానికి దీనిని పరిగణించవచ్చు. ఉదాహరణకు, తాపన మరియు శీతలీకరణ ఆఫ్‌సెట్ పరిస్థితుల యొక్క తాపన సామర్థ్యం ఉష్ణ వాహక సామర్థ్యం ద్వారా PTCకి సాధ్యమైనంత దగ్గరగా ఉంటుంది. మరొకటి మెరుగైన వాల్వ్ నియంత్రణ, ఇది రెండు వ్యవస్థలను డీకపుల్ చేయడానికి ఎక్కువ వశ్యతను అందిస్తుంది. అయితే, ఇది కేవలం ఒక ఊహ మాత్రమే, మరియు షార్ట్‌బోర్డ్ యొక్క మూల కారణాన్ని కనుగొని, ఆపై ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి చాలా అనుకరణ మరియు వాస్తవ డేటా విశ్లేషణ అవసరం.
ఇంటర్నెట్‌లో దాదాపు -30 డిగ్రీల వద్ద కొలిచిన కొన్ని వీడియోలు ఉన్నాయి, సమస్య పెద్దది కాదు, కానీ పరీక్షించడం కష్టంగా ఉండే దీర్ఘకాల పరీక్ష ప్రభావం చూపవచ్చు, కానీ ఈ పరిస్థితిని తగ్గించడానికి మొబైల్ ఫోన్ APP యొక్క ప్రీహీటింగ్ ఫంక్షన్ మరియు హార్డ్‌వేర్‌ను కొంతవరకు భర్తీ చేయడానికి సాఫ్ట్‌వేర్ ఫంక్షన్ కూడా ఉన్నాయి. అదనంగా, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత ఉన్న రాత్రి తర్వాత, గాజుపై మంచు ఉంటుంది మరియు కొన్ని ప్రాంతాలలో ట్రాఫిక్ నిబంధనలు కూడా ఉన్నాయి, ఇవి కారును రోడ్డుపై నడపడానికి గాజుపై దృశ్యమానతను కలిగి ఉండాలి. అందువల్ల, డ్యూటీ సైకిల్‌ను ఇంజనీరింగ్ డిజైన్ లక్ష్యంగా ఉపయోగించడానికి కార్ కంపెనీలు సహేతుకమైన వినియోగదారులను అభివృద్ధి చేయాల్సి ఉంటుంది, డ్యూటీ సైకిల్ యొక్క నిర్వచనం ఖచ్చితమైనది కాకపోతే, అది ప్రారంభంలోనే పోతుంది.
పోస్ట్ సమయం: అక్టోబర్-14-2023