న్యూ ఎనర్జీ వెహికల్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్ యొక్క బహిర్గతం

ప్రదర్శన నుండి మాత్రమే, దానిని కంప్రెషర్‌తో అనుబంధించడం కష్టం. కానీ దాని హృదయంలో, లేదా మాకు స్నేహితుడితో పరిచయం ఉంది ------ స్క్రోల్ కంప్రెసర్.

తక్కువ వైబ్రేషన్, తక్కువ శబ్దం, దీర్ఘ సేవా జీవితం, తక్కువ బరువు, అధిక వేగం, అధిక సామర్థ్యం, ​​చిన్న పరిమాణం మరియు అనేక ఇతర ప్రయోజనాల కారణంగా, ఇది కొత్త ఎనర్జీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల్లో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.

స్క్రోల్ కంప్రెసర్ యొక్క ప్రధాన భాగాలు రెండు ఇంటర్‌మెషింగ్ వోర్టిస్‌లను కలిగి ఉంటాయి:

స్థిర స్క్రోల్ డిస్క్ (ఫ్రేమ్‌కు పరిష్కరించబడింది);

తిరిగే స్క్రోల్ డిస్క్ (స్థిర స్క్రోల్ డిస్క్ చుట్టూ ఒక చిన్న భ్రమణ కదలికను చేయడానికి నేరుగా ఎలక్ట్రిక్ మోటారు ద్వారా నడపబడుతుంది). వాటి పంక్తులు ఒకేలా ఉన్నందున, అవి అస్థిరంగా 180 by ద్వారా కలిపి ఉంటాయి, అనగా దశ కోణం 180 ° భిన్నంగా ఉంటుంది.

వోర్టెక్స్ డిస్క్‌ను నడపడానికి డ్రైవ్ మోటారు తిరిగేటప్పుడు, శీతలీకరణ వాయువు వోర్టెక్స్ డిస్క్ యొక్క బయటి భాగంలో వడపోత మూలకం ద్వారా పీలుస్తుంది. డ్రైవ్ షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణంతో, స్థిర స్క్రోల్ డిస్క్‌లోని ట్రాక్ ప్రకారం వోర్టెక్స్ డిస్క్ నడుస్తుంది.

కదిలే మరియు స్థిర స్క్రోల్ డిస్క్‌లతో కూడిన ఆరు నెలవంక ఆకారపు కుదింపు కావిటీస్‌లో శీతలీకరణ వాయువు క్రమంగా కుదించబడుతుంది. చివరగా, కంప్రెస్డ్ రిఫ్రిజరేషన్ వాయువు స్థిర స్క్రోల్ డిస్క్ యొక్క మధ్య రంధ్రం నుండి వాల్వ్ ప్లేట్ ద్వారా నిరంతరం విడుదల చేయబడుతుంది.

వర్కింగ్ చాంబర్ క్రమంగా బయటి నుండి లోపలికి మరియు వేర్వేరు కుదింపు పరిస్థితులలో క్రమంగా చిన్నది కాబట్టి, ఇది నిర్ధారిస్తుందిస్క్రోల్ కంప్రెసర్నిరంతరం పీల్చుకోగలదు, కుదించండి మరియు ఎగ్జాస్ట్ చేయవచ్చు. మరియు స్క్రోల్ డిస్క్‌ను 9000 ~ 13000r/min విప్లవం వరకు ఉపయోగించవచ్చు, వాహన ఎయిర్ కండిషనింగ్ శీతలీకరణ యొక్క అవసరాలను నిర్ధారించడానికి పెద్ద స్థానభ్రంశం యొక్క ఉత్పత్తి సరిపోతుంది.

అదనంగా, స్క్రోల్ కంప్రెషర్‌కు తీసుకోవడం వాల్వ్ అవసరం లేదు, ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ మాత్రమే, ఇది కంప్రెసర్ యొక్క నిర్మాణాన్ని సరళీకృతం చేస్తుంది, గాలి వాల్వ్‌ను తెరవడం యొక్క పీడన నష్టాన్ని తొలగిస్తుంది మరియు కుదింపు సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.