కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్ యొక్క ఆవిష్కరణ

ప్రదర్శనను బట్టి చూస్తే, దానిని కంప్రెసర్‌తో అనుబంధించడం కష్టం. కానీ దాని హృదయంలో, లేదా మనకు స్నేహితుడు ------ స్క్రోల్ కంప్రెసర్‌తో పరిచయం ఉంది.

తక్కువ కంపనం, తక్కువ శబ్దం, సుదీర్ఘ సేవా జీవితం, తక్కువ బరువు, అధిక వేగం, అధిక సామర్థ్యం, ​​చిన్న పరిమాణం మరియు అనేక ఇతర ప్రయోజనాల కారణంగా, ఇది కొత్త శక్తి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.

స్క్రోల్ కంప్రెసర్ యొక్క ప్రధాన భాగాలు రెండు ఇంటర్‌మెషింగ్ వోర్టిసెస్‌ను కలిగి ఉంటాయి:

ఒక స్థిర స్క్రోల్ డిస్క్ (ఫ్రేమ్‌కు స్థిరంగా ఉంటుంది);

తిరిగే స్క్రోల్ డిస్క్ (స్థిర స్క్రోల్ డిస్క్ చుట్టూ చిన్న భ్రమణ కదలికను చేయడానికి ఎలక్ట్రిక్ మోటారు ద్వారా నేరుగా నడపబడుతుంది). వాటి రేఖలు ఒకే విధంగా ఉన్నందున, అవి 180° అస్థిర కోణంతో కలుపుతారు, అంటే, దశ కోణం 180° భిన్నంగా ఉంటుంది.

డ్రైవ్ మోటార్ వోర్టెక్స్ డిస్క్‌ను నడపడానికి తిరిగినప్పుడు, శీతలీకరణ వాయువు ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ ద్వారా వోర్టెక్స్ డిస్క్ యొక్క బయటి భాగంలోకి పీల్చబడుతుంది. డ్రైవ్ షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణంతో, వోర్టెక్స్ డిస్క్ స్థిర స్క్రోల్ డిస్క్‌లోని ట్రాక్ ప్రకారం నడుస్తుంది.

కదిలే మరియు స్థిర స్క్రోల్ డిస్క్‌లతో కూడిన ఆరు అర్ధచంద్రాకారపు కుదింపు కుహరాలలో శీతలీకరణ వాయువు క్రమంగా కుదించబడుతుంది. చివరగా, కుదించబడిన శీతలీకరణ వాయువు స్థిర స్క్రోల్ డిస్క్ యొక్క మధ్య రంధ్రం నుండి వాల్వ్ ప్లేట్ ద్వారా నిరంతరం విడుదల చేయబడుతుంది.

పని చేసే గది బయటి నుండి లోపలికి క్రమంగా చిన్నదిగా మరియు విభిన్న కుదింపు పరిస్థితులలో ఉన్నందున, ఇది నిర్ధారిస్తుందిస్క్రోల్ కంప్రెసర్నిరంతరం పీల్చుకోవచ్చు, కుదించవచ్చు మరియు ఎగ్జాస్ట్ చేయవచ్చు. మరియు స్క్రోల్ డిస్క్‌ను 9000 ~ 13000r/min విప్లవం వరకు ఉపయోగించవచ్చు, పెద్ద స్థానభ్రంశం యొక్క అవుట్‌పుట్ వాహన ఎయిర్ కండిషనింగ్ శీతలీకరణ అవసరాలను నిర్ధారించడానికి సరిపోతుంది.

అదనంగా, స్క్రోల్ కంప్రెసర్‌కు ఇన్‌టేక్ వాల్వ్ అవసరం లేదు, ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ మాత్రమే అవసరం, ఇది కంప్రెసర్ నిర్మాణాన్ని సులభతరం చేస్తుంది, ఎయిర్ వాల్వ్ తెరవడం వల్ల కలిగే ఒత్తిడి నష్టాన్ని తొలగిస్తుంది మరియు కంప్రెషన్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.