మేము R & D ఎంథాల్పీ-పెంచే వేడి-పంప్ వ్యవస్థను స్వతంత్రంగాకస్టమర్ల ప్రతిస్పందనలు, ఫలితాల ఉపయోగం అద్భుతమైనది. మేము ఆవిష్కరణను వర్తింపజేస్తున్నాముధృవీకరణ, మేము OEM పరిశ్రమలో బ్యాచ్ కస్టమర్లను సాధించాముకోసం పేటెంట్లుమెరుగైన ఆవిరి ఇంజెక్షన్ కంప్రెసర్& 4 వే వాల్వ్.
పని స్థితిలో R134A రిఫ్రిజెరాంట్‌తో వ్యవస్థను ఆపరేట్ చేయడానికి (evap.temp.-15 ℃, వాల్వ్ 35 ° C కి ముందు, సూపర్ హీట్ 10 ° C), ఇది పని పరిస్థితి"తక్కువ ఉష్ణోగ్రత హీట్ హీట్ పంప్ వర్కింగ్ కండిషన్" యొక్క జాతీయ ప్రమాణానికి.ఎంథాల్పీ-పెంచే A/C వ్యవస్థ PTC హీటర్ కంటే 3 రెట్లు ఎక్కువ వేడిని అందిస్తుంది,కాప్ 3.0 కు చేరుకుంది. స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క మిలేజ్ పరిధిని పెంచారు16.7% -20-25 ℃ యొక్క పర్యావరణం కింద.
మేము మొత్తం ఎంథాల్పీ-పెంచే హీట్-పంప్ వ్యవస్థను సరఫరా చేస్తాము, మెరుగైన ఆవిరిని చేర్చండిఇంజెక్షన్కంప్రెసర్, 4 వే వాల్వ్ మరియు సమగ్రమైన మల్టీఫంక్షనల్ ఇంటిగ్రేటర్ఫ్లాష్ డ్రైయర్, సంచిత, వడపోత, విస్తరణ వాల్వ్ మొదలైన విధులు.
పోసోంగ్ మెరుగైన ఆవిరి ఇంజెక్షన్ కంప్రెసర్ జాతీయ ఆవిష్కరణ పేటెంట్ కోసం దరఖాస్తు చేసింది మరియు ఇంటర్‌గేటెడ్ ఫోర్-వే వాల్వ్
మరియు మల్టీ-ఫంక్షన్ ఇంటిగ్రేటర్ పేటెంట్ల కోసం కూడా దరఖాస్తు చేసింది.
ఈ వ్యవస్థ మెరుగైన ఆవిరి ఇంజెక్షన్‌తో సహా మూడు కీలక భాగాలను కలిగి ఉంటుందికంప్రెసర్, ఇంటిగ్రేటెడ్ ఫోర్-వే
వాల్వ్, మరియు మల్టీ-ఫంక్షన్ ఇంటిగ్రేటర్, ఇవి ఎంథాల్పీ-పెంచే వ్యవస్థ యొక్క ఆధారాన్ని ఏర్పరుస్తాయి.
ఈ ప్రాతిపదికన, ప్రయాణీకుల కారు ఎంథాల్పీ-పెంచే హీట్ పంప్ వ్యవస్థ ఏర్పడుతుంది. పార్కింగ్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ మరియు ఇంజనీరింగ్
వాహన ఎంథాల్పీ-పెంచే హీట్ పంప్ వ్యవస్థలు ప్రస్తుతం థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్స్‌లో ఉపయోగించబడుతున్నాయి, తక్కువ పరిసర ఉష్ణోగ్రతల వద్ద తగ్గిన వాహన బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ మరియు డిశ్చార్జింగ్ సామర్ధ్యాల సమస్యను తగ్గించడానికి.
* సగటు COP 3.0 పైన చేరుకోవచ్చు.
* పిటిసి కంటే 3 సార్లు తాపన సామర్థ్యం.
* -20 ° C నుండి -25 ° C వాతావరణంలో పనిచేయడం.
* మైలేజ్ 16.7%పెరిగింది, గంటకు 1.2 కిలోవాట్ల విద్యుత్తును ఆదా చేస్తుంది.
* PTC నీటి తాపనతో పోల్చండి, వేడి-పంప్ వ్యవస్థ ఉష్ణ ఉష్ణోగ్రతపై వేగంగా మరియు మరింత స్థిరంగా ఉంటుంది.
* -5 ° C వద్ద ఉష్ణోగ్రత పని చేసేటప్పుడు విద్యుత్ వినియోగం PTC హీటర్ మాడ్యూల్ కంటే 50% తక్కువ
పోస్ట్ సమయం: నవంబర్ -10-2023