మేము కొత్త శక్తి వాహనాల కోసం కొత్త హీట్ పంప్ టైప్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ టెస్ట్ సిస్టమ్‌ను రూపొందించాము మరియు అభివృద్ధి చేసాము, బహుళ ఆపరేటింగ్ పారామితులను ఏకీకృతం చేస్తాము మరియు సిస్టమ్ యొక్క సరైన ఆపరేటింగ్ పరిస్థితుల యొక్క ప్రయోగాత్మక విశ్లేషణను నిర్ణీత వేగంతో నిర్వహించాము. యొక్క ప్రభావాన్ని మేము అధ్యయనం చేసాముకంప్రెసర్ వేగం రిఫ్రిజిరేషన్ మోడ్ సమయంలో సిస్టమ్ యొక్క వివిధ కీలక పారామితులపై.
ఫలితాలు చూపుతాయి:
(1)సిస్టమ్ సూపర్ కూలింగ్ 5-8°C పరిధిలో ఉన్నప్పుడు, పెద్ద శీతలీకరణ సామర్థ్యం మరియు COPని పొందవచ్చు మరియు సిస్టమ్ పనితీరు ఉత్తమంగా ఉంటుంది.
(2) కంప్రెసర్ వేగం పెరుగుదలతో, సంబంధిత సరైన ఆపరేటింగ్ స్థితిలో ఎలక్ట్రానిక్ విస్తరణ వాల్వ్ యొక్క సరైన ఓపెనింగ్ క్రమంగా పెరుగుతుంది, అయితే పెరుగుదల రేటు క్రమంగా తగ్గుతుంది. ఆవిరిపోరేటర్ ఎయిర్ అవుట్‌లెట్ ఉష్ణోగ్రత క్రమంగా తగ్గుతుంది మరియు తగ్గుదల రేటు క్రమంగా తగ్గుతుంది.
(3) పెరుగుదలతోకంప్రెసర్ వేగం, కండెన్సింగ్ పీడనం పెరుగుతుంది, బాష్పీభవన పీడనం తగ్గుతుంది మరియు కంప్రెసర్ శక్తి వినియోగం మరియు శీతలీకరణ సామర్థ్యం వివిధ స్థాయిలకు పెరుగుతుంది, అయితే COP తగ్గుదలని చూపుతుంది.
(4) ఆవిరిపోరేటర్ ఎయిర్ అవుట్‌లెట్ ఉష్ణోగ్రత, శీతలీకరణ సామర్థ్యం, కంప్రెసర్ శక్తి వినియోగం మరియు శక్తి సామర్థ్యాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, అధిక వేగం వేగవంతమైన శీతలీకరణ ప్రయోజనాన్ని సాధించగలదు, అయితే ఇది మొత్తం శక్తి సామర్థ్యం మెరుగుదలకు అనుకూలంగా లేదు. అందువల్ల, కంప్రెసర్ వేగాన్ని అధికంగా పెంచకూడదు.
కొత్త శక్తి వాహనాల అభివృద్ధి సమర్థవంతమైన మరియు పర్యావరణ అనుకూలమైన వినూత్న ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్‌ల కోసం డిమాండ్‌ను తీసుకువచ్చింది. కంప్రెసర్ యొక్క వేగం శీతలీకరణ మోడ్‌లో సిస్టమ్ యొక్క వివిధ క్లిష్టమైన పారామితులను ఎలా ప్రభావితం చేస్తుందో పరిశీలించడం మా పరిశోధన యొక్క ఫోకస్ ప్రాంతాలలో ఒకటి.
కొత్త ఎనర్జీ వాహనాల్లో కంప్రెసర్ వేగం మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ పనితీరు మధ్య సంబంధంపై మా ఫలితాలు అనేక ముఖ్యమైన అంతర్దృష్టులను వెల్లడిస్తున్నాయి. మొదట, సిస్టమ్ యొక్క ఉపశీతలీకరణ 5-8 ° C పరిధిలో ఉన్నప్పుడు, శీతలీకరణ సామర్థ్యం మరియు పనితీరు యొక్క గుణకం (COP) గణనీయంగా పెరుగుతుందని, సిస్టమ్ సరైన పనితీరును సాధించడానికి వీలు కల్పిస్తుందని మేము గమనించాము.
ఇంకా, వంటికంప్రెసర్ వేగంపెరుగుతుంది, సంబంధిత సరైన ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులలో ఎలక్ట్రానిక్ విస్తరణ వాల్వ్ యొక్క సరైన ఓపెనింగ్‌లో క్రమంగా పెరుగుదలను మేము గమనించాము. కానీ ప్రారంభ పెరుగుదల క్రమంగా క్షీణించడం గమనార్హం. అదే సమయంలో, ఆవిరిపోరేటర్ అవుట్‌లెట్ గాలి ఉష్ణోగ్రత క్రమంగా తగ్గుతుంది మరియు తగ్గుదల రేటు కూడా క్రమంగా క్రిందికి ధోరణిని చూపుతుంది.
అదనంగా, మా అధ్యయనం సిస్టమ్‌లోని పీడన స్థాయిలపై కంప్రెసర్ వేగం యొక్క ప్రభావాన్ని వెల్లడిస్తుంది. కంప్రెసర్ వేగం పెరిగేకొద్దీ, బాష్పీభవన పీడనం తగ్గుతున్నప్పుడు, సంగ్రహణ ఒత్తిడిలో సంబంధిత పెరుగుదలను మేము గమనించాము. ఒత్తిడి డైనమిక్స్‌లో ఈ మార్పు కంప్రెసర్ విద్యుత్ వినియోగం మరియు శీతలీకరణ సామర్థ్యంలో వివిధ స్థాయిల పెరుగుదలకు దారితీసింది.
ఈ ఫలితాల యొక్క చిక్కులను పరిశీలిస్తే, అధిక కంప్రెసర్ వేగం వేగవంతమైన శీతలీకరణను ప్రోత్సహిస్తుంది, అయితే అవి శక్తి సామర్థ్యంలో మొత్తం మెరుగుదలలకు తప్పనిసరిగా దోహదం చేయవు. అందువల్ల, కావలసిన శీతలీకరణ ఫలితాలను సాధించడం మరియు శక్తి సామర్థ్యాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేయడం మధ్య సమతుల్యతను సాధించడం చాలా కీలకం.
సారాంశంలో, మా అధ్యయనం మధ్య సంక్లిష్ట సంబంధాన్ని స్పష్టం చేస్తుందికంప్రెసర్ వేగంమరియు కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్స్‌లో శీతలీకరణ పనితీరు. శీతలీకరణ పనితీరు మరియు శక్తి సామర్థ్యానికి ప్రాధాన్యతనిచ్చే సమతుల్య విధానం యొక్క అవసరాన్ని హైలైట్ చేయడం ద్వారా, మా పరిశోధనలు ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ యొక్క ఎప్పటికప్పుడు మారుతున్న అవసరాలను తీర్చడానికి రూపొందించిన అధునాతన ఎయిర్ కండిషనింగ్ పరిష్కారాల అభివృద్ధికి మార్గం సుగమం చేస్తాయి.
పోస్ట్ సమయం: ఏప్రిల్-20-2024