ఎలక్ట్రిక్ వాహనం కోసం తక్కువ ఉష్ణోగ్రత యొక్క సరైన పరిష్కారాన్ని కనుగొనండి

శీతాకాలంలో ఎలక్ట్రిక్ కార్లతో యుద్దం

చలికాలంలో ఎలక్ట్రిక్ కారును ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు శ్రద్ధ వహించాల్సిన అంశాలు చాలా ఉన్నాయి. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల తక్కువ ఉష్ణోగ్రత పనితీరు సమస్యకు, కార్ల కంపెనీలకు తాత్కాలికంగా ప్రస్తుత స్థితిని మార్చడానికి మెరుగైన మార్గం లేదు, హీట్ పంప్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ వాడకం శక్తిని ఆదా చేయడం మంచి చర్య.

పేదలకు ప్రాథమిక కారణంఎలక్ట్రిక్ వాహనాల తక్కువ ఉష్ణోగ్రత పనితీరు పరిసర ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, పవర్ బ్యాటరీ ఎలక్ట్రోలైట్ యొక్క స్నిగ్ధత పెరుగుతుంది లేదా పాక్షికంగా పటిష్టం అయినప్పుడు, లిథియం అయాన్ డ్రాగ్ మరియు చొప్పించే కదలిక నిరోధించబడుతుంది, వాహకత తగ్గుతుంది మరియు చివరికి సామర్థ్యం తగ్గుతుంది. అదే సమయంలో, తాపన శీతలీకరణ కంటే ఎక్కువ శక్తిని వినియోగిస్తుంది మరియు శక్తి వ్యవస్థ యొక్క సామర్థ్యం తగ్గుతుంది. అదనంగా, డ్రైవింగ్ శ్రేణి ఖచ్చితత్వం క్షీణించడం వినియోగదారుల మైలేజ్ ఆందోళనను కలిగించడం సులభం.

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత డ్రైవింగ్ యొక్క వివిధ సమస్యలకు, వాస్తవానికి, గత అనేక సంవత్సరాలుగా పూర్తిగా బహిర్గతం చేయబడ్డాయి. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అభివృద్ధి కోణం నుండి, గతంతో పోల్చితే, ఈ సమస్యలు ఇప్పుడు బాగా పరిష్కరించబడ్డాయి, మునుపటిలా తీవ్రంగా లేవు.

టెస్లా మోడల్ 3 మోటారు వైండింగ్ ద్వారా ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ యొక్క వ్యర్థ వేడిని ఉపయోగిస్తుంది, ఇంజిన్ యొక్క వ్యర్థ వేడిని సాంప్రదాయ గ్యాసోలిన్ వాహనంలో సిబ్బంది కంపార్ట్‌మెంట్‌ను వేడి చేయడానికి ఉపయోగించినట్లుగా, ఇది వాహన డ్రైవింగ్‌కు రెండింటినీ ఉపయోగించబడుతుంది. మరియు బ్యాటరీని వేడి చేయడానికి అదనపు వేడిని ఉత్పత్తి చేయడానికి.