1. స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ యొక్క నియంత్రణ సూత్రం ఏమిటంటే, ఎయిర్ కండిషనింగ్ పరికరాల యొక్క ప్రతి భాగం నుండి VCU (ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్) ద్వారా సమాచారాన్ని సేకరించడం, నియంత్రణ సిగ్నల్‌ను ఏర్పరచడం, ఆపై దానిని ఎయిర్ కండిషనింగ్‌కు ప్రసారం చేయడం కంట్రోలర్ (కంట్రోల్ సర్క్యూట్) బస్సు ద్వారా CAN ద్వారా, తద్వారా ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంట్రోలర్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెషన్‌ను నియంత్రించగలదుఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థ.
స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థలకు ట్రబుల్షూటింగ్ మరియు పరిష్కారాలు
ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థను ప్రారంభించలేము
ఆచరణాత్మక అనుభవం ఆధారంగా ఎయిర్ అవుట్లెట్ గాలిని చెదరగొట్టని సమస్య కోసం, ఎయిర్ కండీషనర్ స్విచ్ మోడ్ డీఫ్రాస్ట్ మోడ్‌లో ఉందని ప్రధానంగా గమనించవచ్చు. ఎయిర్ కండిషనింగ్ మోడ్ డీఫ్రాస్ట్ మోడ్ కాకపోతే, నిర్వహణ సిబ్బంది స్పీడ్ రెగ్యులేటింగ్ రెసిస్టర్ మరియు పవర్ కార్డ్‌ను తనిఖీ చేయాలి, సాధారణంగా వోల్టేజ్‌ను పరీక్షించడానికి మల్టీమీటర్ ఉపయోగించి. అన్ని పంక్తి విలువలు కారణంలో ఉంటే, బ్లోవర్‌కు మరింత తనిఖీ మరియు పున ment స్థాపన అవసరం. ఎయిర్ కండీషనర్ వైఫల్యం ఎయిర్ అవుట్లెట్ నుండి గాలి రావడం వల్ల సంభవించినప్పటికీ, చల్లని గాలి వీచేటప్పుడు, మీరు మొదట రోగ నిర్ధారణ మరియు మరమ్మత్తు కోసం స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క బ్యాటరీ సామర్థ్యాన్ని తనిఖీ చేయాలి. సెన్సార్ ఉష్ణోగ్రత సాధారణం అయితే, మీరు పైప్‌లైన్ మరియు రిఫ్రిజెరాంట్ ఒత్తిడిని తనిఖీ చేయాలి.
ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థ యొక్క శీతలీకరణ ప్రభావం తక్కువగా ఉంది
పేలవమైన శీతలీకరణ ప్రభావం యొక్క రోగ నిర్ధారణ పద్ధతి ఈ క్రింది విధంగా ఉంది: తనిఖీ సమయంలో, స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఎన్విరాన్మెంట్ 20-35 ° C మధ్య నిర్వహించబడుతుందని నిర్ధారించుకోండి, ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క ఎయిర్ అవుట్లెట్ పూర్తి దెబ్బకు సెట్ చేయండి మరియు నిర్వహణ సిబ్బంది బ్లోవర్‌ను సెట్ చేయండి గరిష్ట గేర్. అప్పుడు, ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క అధిక మరియు తక్కువ పీడనాన్ని మానిఫోల్డ్ ప్రెజర్ గేజ్ ద్వారా కనెక్ట్ చేయండి మరియు ప్రెజర్ గేజ్ పఠనాన్ని గమనించండి. అధిక మరియు తక్కువ పీడన సంఖ్యలు సాధారణం కంటే తక్కువగా ఉంటే, తగినంత రిఫ్రిజెరాంట్ లేదని ఇది సూచిస్తుందిఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థ. విలువ గణనీయంగా తక్కువగా ఉంటే, ఇది ఎయిర్ కండిషనింగ్ వాహికలో లీక్ ఉందని మరియు ఉండాల్సిన అవసరం ఉందని సూచిస్తుంది. అధిక పీడనం సాధారణమైతే, అల్ప పీడనం 0.3mpa కన్నా ఎక్కువగా ఉంటే, మరియు తక్కువ పీడన పైప్‌లైన్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉంటే, విస్తరణ వాల్వ్ యొక్క అధిక సర్దుబాటు కారణంగా రిఫ్రిజెరాంట్ యొక్క అధిక బాష్పీభవనం వల్ల ఇది సంభవించవచ్చు, కాబట్టి సర్దుబాటు చేయడం విస్తరణ వాల్వ్ సరిపోతుంది.
ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థ శబ్దం
కంప్రెసర్ వైబ్రేషన్ మరియు శబ్దం కోసం, రబ్బరు షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క వైఫల్యం లేదా కంప్రెసర్ ఫిక్సింగ్ బోల్ట్‌ల వదులుగా ఉండటం వల్ల ఇది సంభవిస్తుందో లేదో మనం మొదట నిర్ణయించాలి. తనిఖీ తర్వాత రబ్బరు ప్యాడ్ తప్పు కాకపోతే, మీరు కంప్రెసర్ మరియు కంట్రోలర్ మధ్య మూడు-దశల సర్క్యూట్ కనెక్షన్ వంటి వివిధ సర్క్యూట్ల కనెక్షన్‌లను తనిఖీ చేయాలి. ఉదాహరణకు, ఎప్పుడుకంప్రెసర్ కఠినమైన ఘర్షణ ధ్వనిని చేస్తుంది, ఇది ప్రాథమికంగా కంప్రెసర్ కూడా దెబ్బతింటుందని మరియు కంప్రెషర్‌ను మార్చాల్సిన అవసరం ఉందని నిర్ధారించవచ్చు. కండెన్సింగ్ అభిమాని బిగ్గరగా వైబ్రేషన్ శబ్దం చేస్తే, మొదట కండెన్సింగ్ అభిమాని వ్యవస్థాపించబడిన రబ్బరు ప్యాడ్‌ను తనిఖీ చేయండి. భర్తీ చేసిన తర్వాత సమస్య కొనసాగితే, అది కండెన్సింగ్ ఫ్యాన్ మోటారు ధరించడం వల్ల సంభవించవచ్చు మరియు కండెన్సింగ్ అభిమానిని భర్తీ చేయాలి.
పై లోపాలతో పాటు, ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థ కూడా అడపాదడపా శీతలీకరణ సమస్యలను కలిగి ఉంది. ఈ సమస్య కోసం, కంప్రెసర్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత మొత్తం వాహన వ్యవస్థ యొక్క సెట్ విలువను మించిందో లేదో తనిఖీ చేయడం ప్రధానంగా అవసరం. ఉదాహరణకు, స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు కంప్రెసర్ రక్షణ ఉష్ణోగ్రతను 85 ° C కు సెట్ చేస్తాయి. విలువ ఈ విలువను మించి ఉంటే, సిస్టమ్ స్వయంచాలకంగా జారీ చేస్తుందికంప్రెసర్ షట్డౌన్ కమాండ్. ఈ లోపం ప్రధానంగా కంప్రెసర్ రిఫ్రిజరేషన్ ఫంక్షన్ యొక్క వైఫల్యం వల్ల సంభవిస్తుంది, దీనివల్ల కంప్రెసర్ ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు కంప్రెసర్ కంట్రోలర్‌ను భర్తీ చేయాలి. నియంత్రికను భర్తీ చేసేటప్పుడు, వేడెక్కడం వల్ల కలిగే కంప్రెసర్ షట్డౌన్ తగ్గించడానికి కాంటాక్ట్ ఉపరితలంపై థర్మల్ సిలికాన్ గ్రీజును సమానంగా వర్తించండి.
పోస్ట్ సమయం: ఏప్రిల్ -08-2024