R1234yf కొత్త శక్తి వాహనం హీట్ పంప్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్‌పై ప్రయోగాత్మక పరిశోధన

R134a గ్లోబల్ వార్మింగ్ పొటెన్షియల్ (GWP) 1430ని కలిగి ఉంది, ఇది ప్రస్తుతం సాధారణంగా ఉపయోగించే రిఫ్రిజెరాంట్‌లలో అత్యధిక GWP. ప్రజలలో పర్యావరణ అవగాహన పెరగడంతో, అధిక GWP రిఫ్రిజెరాంట్‌ల వాడకం క్రమంగా పరిమితం కావడం ప్రారంభమైంది. కొత్త రిఫ్రిజెరాంట్ R1234yf, దాని GWP కేవలం 4 మరియు ODP 0 కారణంగా, R134aకి సమానమైన ఉష్ణ భౌతిక లక్షణాలను కలిగి ఉంది మరియు R134a కోసం ఆదర్శవంతమైన ప్రత్యామ్నాయ రిఫ్రిజెరాంట్‌లలో ఒకటిగా మారుతుందని భావిస్తున్నారు.

ఈ ప్రయోగాత్మక పరిశోధనలో, R1234yf నేరుగా R134aలో భర్తీ చేయబడిందికొత్త శక్తి హీట్ పంప్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ టెస్ట్ బెంచ్, మరియు వివిధ రిఫ్రిజిరేషన్ మరియు హీట్ పంప్ పరిస్థితులలో R1234yf సిస్టమ్ మరియు R134a సిస్టమ్ మధ్య పనితీరు వ్యత్యాసం అధ్యయనం చేయబడుతుంది. కింది ముగింపులు డ్రా చేయబడ్డాయి.

1) శీతలీకరణ పరిస్థితుల్లో, R1234yf సిస్టమ్ యొక్క శీతలీకరణ సామర్థ్యం మరియు COP R134a సిస్టమ్ కంటే తక్కువగా ఉంటాయి మరియు భ్రమణ వేగం పెరుగుదలతో COP గ్యాప్ క్రమంగా పెరుగుతుంది. కండెన్సర్‌లోని ఉష్ణ బదిలీ మరియు ఆవిరిపోరేటర్‌లోని శీతలీకరణ సామర్థ్యంతో పోలిస్తే, R1234yf వ్యవస్థ యొక్క అధిక ద్రవ్యరాశి ప్రవాహం రేటు దాని బాష్పీభవన యొక్క తక్కువ గుప్త వేడిని భర్తీ చేస్తుంది.

2) వేడి పరిస్థితులలో, R1234yf వ్యవస్థ యొక్క ఉష్ణ ఉత్పత్తి R134a సిస్టమ్‌కు సమానం, మరియు COP R134a సిస్టమ్ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది మరియు మాస్ ఫ్లో రేట్ మరియు కంప్రెసర్ విద్యుత్ వినియోగం తక్కువగా ఉండటానికి ప్రత్యక్ష కారణాలు COP. తక్కువ ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితుల్లో, ఉచ్ఛ్వాస నిర్దిష్ట వాల్యూమ్ పెరుగుదల మరియు ద్రవ్యరాశి ప్రవాహం తగ్గుదల కారణంగా, రెండు వ్యవస్థల ఉష్ణ ఉత్పత్తి క్షీణత సాపేక్షంగా తీవ్రంగా ఉంటుంది.

3) శీతలీకరణ మరియు తాపన పరిస్థితులలో, R1234yf యొక్క ఎగ్జాస్ట్ ఉష్ణోగ్రత R134a సిస్టమ్ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది అనుకూలంగా ఉంటుందివ్యవస్థ యొక్క స్థిరమైన ఆపరేషన్.