2023, అంతర్జాతీయ ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమను మార్పులుగా వర్ణించవచ్చు. గత సంవత్సరంలో, రష్యా-ఉక్రెయిన్ వివాదం యొక్క ప్రభావం కొనసాగింది మరియు పాలస్తీనా-ఇజ్రాయెల్ వివాదం మళ్లీ చెలరేగింది, ఇది ప్రపంచ ఆర్థిక స్థిరత్వం మరియు వాణిజ్య ప్రవాహాలపై ప్రతికూల ప్రభావాన్ని చూపింది. అధిక ద్రవ్యోల్బణం అనేక కార్ కంపెనీలు మరియు విడిభాగాల కంపెనీలపై అపారమైన ఒత్తిడిని తెచ్చింది. ఈ సంవత్సరం, టెస్లా చేత ప్రేరేపించబడిన "ధరల యుద్ధం" ప్రపంచమంతటా వ్యాపించింది మరియు మార్కెట్ "అంతర్గత వాల్యూమ్" తీవ్రమైంది; ఈ సంవత్సరం, "ఫైర్ బ్యాన్" మరియు యూరో 7 ఉద్గార ప్రమాణాల చుట్టూ, EU అంతర్గత వివాదాలు; అమెరికన్ ఆటో కార్మికులు అపూర్వమైన సమ్మెను ప్రారంభించిన సంవత్సరం ఇది...
ఇప్పుడు టాప్ 10 ప్రతినిధి వార్తల ఈవెంట్‌లను ఎంచుకోండిఅంతర్జాతీయ ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ2023లో. ఈ సంవత్సరం వెనక్కి తిరిగి చూసుకుంటే, అంతర్జాతీయ ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ మార్పుల నేపథ్యంలో తనను తాను సంస్కరించుకుంది మరియు ప్రతికూల పరిస్థితులను ఎదుర్కుంటూ చైతన్యం నింపింది.
Eu ఇంధన నిషేధాన్ని ఖరారు చేసింది; సింథటిక్ ఇంధనాలను ఉపయోగించాలని భావిస్తున్నారు
ఈ సంవత్సరం మార్చి చివరిలో, కౌన్సిల్ ఆఫ్ ది యూరోపియన్ యూనియన్ ఒక చారిత్రాత్మక ప్రతిపాదనను ఆమోదించింది: 2035 నుండి, EU సూత్రప్రాయంగా సున్నా-ఉద్గార వాహనాల అమ్మకాలను నిషేధిస్తుంది.
EU ప్రారంభంలో "2035 నాటికి EUలో అంతర్గత దహన ఇంజిన్ కార్ల అమ్మకం నిషేధించబడుతుంది" అనే తీర్మానాన్ని ప్రతిపాదించింది, అయితే జర్మనీ, ఇటలీ మరియు ఇతర దేశాల బలమైన అభ్యర్థన మేరకు, సింథటిక్ ఇంధన అంతర్గత దహన ఇంజిన్ కార్ల వినియోగానికి మినహాయింపు ఇవ్వబడింది, మరియు కార్బన్ న్యూట్రాలిటీని సాధించే ఆవరణలో 2035 తర్వాత అమ్మడం కొనసాగించవచ్చు. ఒక గాఆటో పరిశ్రమ శక్తి, జర్మనీ అంతర్గత దహన ఇంజిన్ కార్ల "జీవితాన్ని కొనసాగించడానికి" సింథటిక్ ఇంధనాలను ఉపయోగించాలనే ఆశతో, శుభ్రమైన అంతర్గత దహన ఇంజిన్ కార్ల కోసం అవకాశం కోసం పోరాడుతోంది, కాబట్టి మినహాయింపు నిబంధనలను అందించమని EUని పదేపదే కోరింది మరియు చివరకు దాన్ని పొందింది.
అమెరికన్ ఆటో సమ్మె; విద్యుదీకరణ పరివర్తనకు ఆటంకం ఏర్పడింది
జనరల్ మోటార్స్, ఫోర్డ్, స్టెల్లాంటిస్, యునైటెడ్ ఆటో వర్కర్స్ (UAW) సార్వత్రిక సమ్మెకు పిలుపునిచ్చాయి.
సమ్మె US ఆటో పరిశ్రమకు భారీ నష్టాలను తెచ్చిపెట్టింది మరియు ఫలితంగా కుదిరిన కొత్త కార్మిక ఒప్పందాలు డెట్రాయిట్ యొక్క మూడు ఆటోమేకర్ల వద్ద లేబర్ ఖర్చులను పెంచుతాయి. వచ్చే నాలుగున్నరేళ్లలో కార్మికుల గరిష్ట వేతనాలను 25 శాతం పెంచేందుకు మూడు ఆటోమేకర్లు అంగీకరించారు.
అదనంగా, లేబర్ ఖర్చులు బాగా పెరిగాయి, విద్యుదీకరణ వంటి సరిహద్దు ప్రాంతాలలో పెట్టుబడిని తగ్గించడంతో సహా ఇతర ప్రాంతాలలో కార్ల కంపెనీలు "వెనక్కి" బలవంతంగా ఉన్నాయి. వాటిలో, ఫోర్డ్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఇన్వెస్ట్‌మెంట్ ప్లాన్‌లలో $12 బిలియన్లను ఆలస్యం చేసింది, దక్షిణ కొరియా బ్యాటరీ తయారీదారు SK ఆన్‌తో కెంటుకీలో రెండవ బ్యాటరీ ఫ్యాక్టరీ నిర్మాణాన్ని నిలిపివేయడం కూడా ఉంది. ఉత్తర అమెరికాలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఉత్పత్తిని నెమ్మదిస్తామని జనరల్ మోటార్స్ కూడా చెప్పింది. Gm మరియు హోండా సంయుక్తంగా తక్కువ-ధర ఎలక్ట్రిక్ కారును అభివృద్ధి చేసే ప్రణాళికలను కూడా విరమించుకున్నాయి.
చైనా ఆటోమొబైల్స్‌లో అతిపెద్ద ఎగుమతిదారుగా అవతరించింది
కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ ఎంటర్‌ప్రైజెస్ ఓవర్సీస్‌లో చురుకుగా లేఅవుట్ చేస్తాయి
2023లో, చైనా మొదటిసారిగా జపాన్‌ను అధిగమించి అతిపెద్ద వార్షిక ఆటో ఎగుమతిదారుగా అవతరిస్తుంది. లో ఉప్పెనకొత్త శక్తి వాహనాల ఎగుమతి చైనా ఆటోమొబైల్ ఎగుమతుల వేగవంతమైన వృద్ధికి దారితీసింది. అదే సమయంలో, మరిన్ని చైనా కార్ కంపెనీలు విదేశీ మార్కెట్ల లేఅవుట్‌ను వేగవంతం చేస్తున్నాయి.
ఇంధన వాహనాలపై ఇప్పటికీ "బెల్ట్ మరియు రోడ్" దేశాలు ఆధిపత్యం చెలాయిస్తున్నాయి. కొత్త శక్తి వాహనాలు ఇప్పటికీ ఐరోపాలో ప్రధాన ఎగుమతి గమ్యస్థానంగా ఉన్నాయి; విడిభాగాల కంపెనీలు ఓవర్సీస్ ఫ్యాక్టరీ నిర్మాణ మోడ్‌ను ప్రారంభిస్తున్నాయి, మెక్సికో మరియు యూరప్ పెంపుకు ప్రధాన వనరుగా ఉంటాయి.
చైనీస్ కొత్త శక్తి వాహనాల కంపెనీలకు, యూరప్ మరియు ఆగ్నేయాసియా రెండు హాట్ మార్కెట్‌లు. ముఖ్యంగా థాయ్‌లాండ్, ఆగ్నేయాసియాలో చైనీస్ కార్ కంపెనీల ప్రధాన ప్రమాదకర స్థానంగా మారింది మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఉత్పత్తి చేయడానికి థాయిలాండ్‌లో కర్మాగారాలను నిర్మిస్తామని అనేక కార్ కంపెనీలు ప్రకటించాయి.
కొత్త శక్తి వాహనాలు చైనీస్ కార్ కంపెనీలకు ప్రపంచవ్యాప్తం కావడానికి "కొత్త వ్యాపార కార్డు"గా మారాయి.
Eu యాంటీ-సబ్సిడీ ప్రోబ్‌ను ప్రారంభించింది, చైనీస్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని లక్ష్యంగా చేసుకుని "మినహాయింపు" సబ్సిడీలు
సెప్టెంబరు 13న, యూరోపియన్ కమిషన్ ప్రెసిడెంట్ ఉర్సులా వాన్ డెర్ లేయన్, చైనా నుండి దిగుమతి చేసుకున్న ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై సబ్సిడీ-వ్యతిరేక దర్యాప్తును ప్రారంభించనున్నట్లు ప్రకటించారు; అక్టోబరు 4న, యూరోపియన్ కమీషన్ దర్యాప్తు ప్రారంభించాలని నిర్ణయం తీసుకుంటూ నోటీసు జారీ చేసింది. చైనా దీని పట్ల తీవ్ర అసంతృప్తితో ఉంది, యూరోపియన్ వైపు సబ్సిడీ నిరోధక దర్యాప్తును ప్రారంభించిందని నమ్ముతూ, మద్దతు ఇవ్వడానికి తగిన సాక్ష్యాలు లేవని మరియు ప్రపంచ వాణిజ్య సంస్థ (WTO) యొక్క సంబంధిత నియమాలకు అనుగుణంగా లేదు.
అదే సమయంలో, ఐరోపాకు ఎగుమతి చేయబడిన చైనీస్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అమ్మకాలు పెరగడంతో, కొన్ని EU దేశాలు సబ్సిడీలను ఏర్పాటు చేయడం ప్రారంభించాయి.
అంతర్జాతీయ ఆటో షో తిరిగి వచ్చింది; చైనీస్ బ్రాండ్లు స్పాట్‌లైట్‌ను దొంగిలించాయి
2023 మ్యూనిచ్ మోటార్ షోలో, దాదాపు 70 చైనీస్ కంపెనీలు పాల్గొంటాయి, 2021లో దాదాపు రెట్టింపు సంఖ్య.
అనేక కొత్త చైనీస్ బ్రాండ్‌ల ప్రదర్శన యూరోపియన్ వినియోగదారుల దృష్టిని ఆకర్షించింది, కానీ యూరోపియన్ ప్రజల అభిప్రాయాన్ని కూడా చాలా ఆందోళనలకు గురి చేసింది.
కొత్త కరోనావైరస్ మహమ్మారి కారణంగా మూడుసార్లు నిలిపివేయబడిన జెనీవా ఆటో షో చివరకు 2023 లో తిరిగి వచ్చింది, అయితే ఆటో షో యొక్క స్థానం జెనీవా, స్విట్జర్లాండ్ నుండి దోహా, ఖతార్ మరియు చైనీస్ ఆటో బ్రాండ్‌లకు బదిలీ చేయబడింది. చెరీ మరియు లింక్ & కో వంటివి జెనీవా ఆటో షోలో తమ భారీ మోడళ్లను ఆవిష్కరించాయి. "జపనీస్ కార్ రిజర్వ్" అని పిలువబడే టోక్యో ఆటో షో, చైనీస్ కార్ కంపెనీలను మొదటిసారిగా పాల్గొనడానికి స్వాగతించింది.
చైనీస్ ఆటో బ్రాండ్‌ల పెరుగుదల మరియు "విదేశీ మార్కెట్‌కి వెళ్లడం" వేగవంతం కావడంతో, అంతర్జాతీయంగా ప్రసిద్ధి చెందిన మ్యూనిచ్ ఆటో షో వంటి ఆటో షోలు చైనీస్ సంస్థలకు "తమ బలాన్ని చూపించడానికి" ఒక ముఖ్యమైన వేదికగా మారాయి.
పోస్ట్ సమయం: డిసెంబర్-29-2023