2023 ను అంతర్జాతీయ ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో మార్పులుగా వర్ణించవచ్చు. గత సంవత్సరంలో, రష్యా-ఉక్రెయిన్ వివాదం యొక్క ప్రభావం కొనసాగింది మరియు పాలస్తీనా-ఇజ్రాయెల్ వివాదం మళ్ళీ చెలరేగింది, ఇది ప్రపంచ ఆర్థిక స్థిరత్వం మరియు వాణిజ్య ప్రవాహాలపై ప్రతికూల ప్రభావాన్ని చూపింది. అధిక ద్రవ్యోల్బణం అనేక కార్ల కంపెనీలు మరియు విడిభాగాల కంపెనీలపై అపారమైన ఒత్తిడిని తెచ్చింది. ఈ సంవత్సరం, టెస్లా ప్రేరేపించిన "ధరల యుద్ధం" ప్రపంచవ్యాప్తంగా వ్యాపించింది మరియు మార్కెట్ "అంతర్గత పరిమాణం" తీవ్రమైంది; ఈ సంవత్సరం, "అగ్ని నిషేధం" మరియు యూరో 7 ఉద్గార ప్రమాణాల చుట్టూ, EU అంతర్గత వివాదాలు; అమెరికన్ ఆటో కార్మికులు అపూర్వమైన సమ్మెను ప్రారంభించిన సంవత్సరం అది...
ఇప్పుడు టాప్ 10 ప్రాతినిధ్య వార్తా సంఘటనలను ఎంచుకోండిఅంతర్జాతీయ ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమఈ సంవత్సరం వెనక్కి తిరిగి చూసుకుంటే, అంతర్జాతీయ ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ మార్పులను ఎదుర్కొంటూ తనను తాను సంస్కరించుకుంది మరియు ప్రతికూల పరిస్థితులను ఎదుర్కొంటూ ఉత్సాహంగా ముందుకు సాగింది.
EU ఇంధన నిషేధాన్ని ఖరారు చేసింది; సింథటిక్ ఇంధనాలను ఉపయోగించాలని భావిస్తున్నారు
ఈ సంవత్సరం మార్చి చివరిలో, యూరోపియన్ యూనియన్ కౌన్సిల్ ఒక చారిత్రాత్మక ప్రతిపాదనను ఆమోదించింది: 2035 నుండి, EU సూత్రప్రాయంగా సున్నా-ఉద్గార వాహనాల అమ్మకాలను నిషేధిస్తుంది.
EU ప్రారంభంలో "2035 నాటికి EUలో అంతర్గత దహన యంత్ర కార్ల అమ్మకం నిషేధించబడుతుంది" అనే తీర్మానాన్ని ప్రతిపాదించింది, కానీ జర్మనీ, ఇటలీ మరియు ఇతర దేశాల బలమైన అభ్యర్థన మేరకు, సింథటిక్ ఇంధన అంతర్గత దహన యంత్ర కార్ల వాడకాన్ని మినహాయించారు మరియు కార్బన్ తటస్థతను సాధించే సూత్రం ప్రకారం 2035 తర్వాత కూడా అమ్మకాలను కొనసాగించవచ్చు.ఆటో పరిశ్రమ శక్తితో, జర్మనీ అంతర్గత దహన యంత్ర కార్ల "జీవితాన్ని కొనసాగించడానికి" సింథటిక్ ఇంధనాలను ఉపయోగించాలని ఆశతో, శుభ్రమైన అంతర్గత దహన యంత్ర కార్ల అవకాశం కోసం పోరాడుతోంది, కాబట్టి మినహాయింపు నిబంధనలను అందించమని EUని పదేపదే కోరింది మరియు చివరకు దానిని పొందింది.
అమెరికన్ ఆటో సమ్మె; విద్యుదీకరణ పరివర్తనకు ఆటంకం ఏర్పడింది.
జనరల్ మోటార్స్, ఫోర్డ్, స్టెల్లాంటిస్, యునైటెడ్ ఆటో వర్కర్స్ (UAW) సార్వత్రిక సమ్మెకు పిలుపునిచ్చాయి.
ఈ సమ్మె US ఆటో పరిశ్రమకు భారీ నష్టాలను తెచ్చిపెట్టింది మరియు దీని ఫలితంగా కుదిరిన కొత్త కార్మిక ఒప్పందాలు డెట్రాయిట్‌లోని మూడు ఆటో తయారీదారులలో కార్మిక వ్యయాలను పెంచుతాయి. రాబోయే నాలుగున్నర సంవత్సరాలలో కార్మికుల గరిష్ట వేతనాలను 25 శాతం పెంచడానికి ముగ్గురు ఆటో తయారీదారులు అంగీకరించారు.
అదనంగా, కార్మిక ఖర్చులు బాగా పెరిగాయి, దీని వలన కార్ కంపెనీలు విద్యుదీకరణ వంటి సరిహద్దు ప్రాంతాలలో పెట్టుబడులను తగ్గించడంతో సహా ఇతర రంగాలలో "వెనక్కి తగ్గాయి". వాటిలో, ఫోర్డ్ దక్షిణ కొరియా బ్యాటరీ తయారీదారు SK ఆన్‌తో కెంటుకీలో రెండవ బ్యాటరీ ఫ్యాక్టరీ నిర్మాణాన్ని నిలిపివేయడంతో సహా ఎలక్ట్రిక్ వాహన పెట్టుబడి ప్రణాళికలలో $12 బిలియన్లను ఆలస్యం చేసింది. జనరల్ మోటార్స్ కూడా ఉత్తర అమెరికాలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఉత్పత్తిని నెమ్మదిస్తుందని చెప్పింది. Gm మరియు హోండా సంయుక్తంగా తక్కువ ధర ఎలక్ట్రిక్ కారును అభివృద్ధి చేయాలనే ప్రణాళికలను కూడా విరమించుకున్నాయి.
చైనా అతిపెద్ద ఆటోమొబైల్స్ ఎగుమతిదారుగా మారింది
కొత్త శక్తి వాహన సంస్థలు విదేశాలకు చురుగ్గా లేఅవుట్ చేస్తున్నాయి
2023 లో, చైనా జపాన్‌ను అధిగమించి మొదటిసారిగా అతిపెద్ద వార్షిక ఆటో ఎగుమతిదారుగా అవతరిస్తుంది.కొత్త శక్తి వాహనాల ఎగుమతి చైనా ఆటోమొబైల్ ఎగుమతుల వేగవంతమైన వృద్ధికి దారితీసింది. అదే సమయంలో, మరిన్ని చైనీస్ కార్ కంపెనీలు విదేశీ మార్కెట్ల లేఅవుట్‌ను వేగవంతం చేస్తున్నాయి.
ఇంధన వాహనాలపై ఇప్పటికీ "బెల్ట్ అండ్ రోడ్" దేశాలు ఆధిపత్యం చెలాయిస్తున్నాయి. యూరప్‌లో కొత్త ఇంధన వాహనాలు ఇప్పటికీ ప్రధాన ఎగుమతి గమ్యస్థానంగా ఉన్నాయి; విడిభాగాల కంపెనీలు విదేశీ ఫ్యాక్టరీ నిర్మాణ మోడ్‌ను ప్రారంభిస్తున్నాయి, మెక్సికో మరియు యూరప్ పెరుగుదలకు ప్రధాన వనరుగా ఉంటాయి.
చైనా కొత్త ఇంధన వాహన కంపెనీలకు, యూరప్ మరియు ఆగ్నేయాసియా రెండు హాట్ మార్కెట్లు. ముఖ్యంగా థాయిలాండ్, ఆగ్నేయాసియాలో చైనీస్ కార్ కంపెనీలకు ప్రధాన ప్రమాదకర స్థానంగా మారింది మరియు అనేక కార్ కంపెనీలు థాయిలాండ్‌లో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఉత్పత్తి చేయడానికి ఫ్యాక్టరీలను నిర్మిస్తామని ప్రకటించాయి.
చైనీస్ కార్ కంపెనీలు ప్రపంచవ్యాప్తంగా దూసుకెళ్లేందుకు కొత్త శక్తి వాహనాలు "కొత్త వ్యాపార కార్డు"గా మారాయి.
చైనా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని లక్ష్యంగా చేసుకుని "మినహాయింపు" సబ్సిడీలపై EU సబ్సిడీ వ్యతిరేక దర్యాప్తును ప్రారంభించింది
సెప్టెంబర్ 13న, యూరోపియన్ కమిషన్ అధ్యక్షురాలు ఉర్సులా వాన్ డెర్ లేయన్, చైనా నుండి దిగుమతి చేసుకున్న ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై సబ్సిడీ నిరోధక దర్యాప్తును ప్రారంభించనున్నట్లు ప్రకటించారు; అక్టోబర్ 4న, యూరోపియన్ కమిషన్ దర్యాప్తు ప్రారంభించాలని నిర్ణయించి నోటీసు జారీ చేసింది. యూరోపియన్ వైపు సబ్సిడీ నిరోధక దర్యాప్తును ప్రారంభించినందుకు మద్దతు ఇవ్వడానికి తగిన ఆధారాలు లేవని మరియు ప్రపంచ వాణిజ్య సంస్థ (WTO) యొక్క సంబంధిత నియమాలను పాటించడం లేదని చైనా నమ్ముతూ, దీనిపై తీవ్ర అసంతృప్తిని వ్యక్తం చేసింది.
అదే సమయంలో, యూరప్‌కు ఎగుమతి చేయబడిన చైనీస్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అమ్మకాలు పెరుగుతున్నందున, కొన్ని EU దేశాలు సబ్సిడీలను ఏర్పాటు చేయడం ప్రారంభించాయి.
అంతర్జాతీయ ఆటో షో తిరిగి వచ్చింది; చైనీస్ బ్రాండ్లు వెలుగులోకి వస్తున్నాయి
2023 మ్యూనిచ్ మోటార్ షోలో, దాదాపు 70 చైనీస్ కంపెనీలు పాల్గొంటాయి, 2021లో ఈ సంఖ్య దాదాపు రెట్టింపు అవుతుంది.
అనేక కొత్త చైనీస్ బ్రాండ్ల ఆవిర్భావం యూరోపియన్ వినియోగదారుల దృష్టిని ఆకర్షించింది, కానీ యూరోపియన్ ప్రజాభిప్రాయాన్ని కూడా చాలా ఆందోళనలకు గురిచేసింది.
కొత్త కరోనావైరస్ మహమ్మారి కారణంగా మూడుసార్లు నిలిపివేయబడిన జెనీవా ఆటో షో చివరకు 2023లో తిరిగి వచ్చింది, అయితే ఆటో షో జరిగే ప్రదేశం స్విట్జర్లాండ్‌లోని జెనీవా నుండి దోహా, ఖతార్‌కు బదిలీ చేయబడింది మరియు చెరీ మరియు లింక్ & కో వంటి చైనీస్ ఆటో బ్రాండ్లు జెనీవా ఆటో షోలో తమ భారీ మోడళ్లను ఆవిష్కరించాయి. "జపనీస్ కార్ రిజర్వ్" అని పిలువబడే టోక్యో ఆటో షో కూడా మొదటిసారిగా పాల్గొనడానికి చైనీస్ కార్ కంపెనీలను స్వాగతించింది.
చైనీస్ ఆటో బ్రాండ్ల పెరుగుదల మరియు "విదేశీ మార్కెట్‌లోకి వెళ్లడం" వేగవంతం కావడంతో, మ్యూనిచ్ ఆటో షో వంటి అంతర్జాతీయంగా ప్రసిద్ధి చెందిన ఆటో షోలు చైనా సంస్థలు "తమ బలాన్ని ప్రదర్శించడానికి" ఒక ముఖ్యమైన వేదికగా మారాయి.
పోస్ట్ సమయం: డిసెంబర్-29-2023