2023, అంతర్జాతీయ ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమను మార్పులుగా వర్ణించవచ్చు. గత సంవత్సరంలో, రష్యా-ఉక్రెయిన్ వివాదం యొక్క ప్రభావం కొనసాగింది, మరియు పాలస్తీనా-ఇజ్రాయెల్ సంఘర్షణ మళ్లీ మసకబారుతుంది, ఇది ప్రపంచ ఆర్థిక స్థిరత్వం మరియు వాణిజ్య ప్రవాహాలపై ప్రతికూల ప్రభావాన్ని చూపింది. అధిక ద్రవ్యోల్బణం చాలా కార్ల కంపెనీలు మరియు పార్ట్స్ కంపెనీలపై అపారమైన ఒత్తిడి తెస్తుంది. ఈ సంవత్సరం, టెస్లా చేత ప్రేరేపించబడిన "ధర యుద్ధం" ప్రపంచవ్యాప్తంగా వ్యాపించింది మరియు మార్కెట్ "అంతర్గత వాల్యూమ్" తీవ్రమైంది; ఈ సంవత్సరం, "ఫైర్ బ్యాన్" మరియు యూరో 7 ఉద్గార ప్రమాణాల చుట్టూ, EU అంతర్గత వివాదాలు; ఇది అమెరికన్ ఆటో కార్మికులు అపూర్వమైన సమ్మెను ప్రారంభించిన సంవత్సరం ...
ఇప్పుడు టాప్ 10 ప్రతినిధి వార్తల సంఘటనలను ఎంచుకోండిఅంతర్జాతీయ ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ2023 లో. ఈ సంవత్సరం తిరిగి చూస్తే, అంతర్జాతీయ ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ మార్పుల నేపథ్యంలో సంస్కరించబడింది మరియు ప్రతికూల పరిస్థితుల్లో శక్తితో విరుచుకుపడింది.
EU ఇంధన నిషేధాన్ని ఖరారు చేస్తుంది; సింథటిక్ ఇంధనాలు ఉపయోగించబడతాయి
ఈ ఏడాది మార్చి చివరిలో, కౌన్సిల్ ఆఫ్ ది యూరోపియన్ యూనియన్ ఒక చారిత్రాత్మక ప్రతిపాదనను అవలంబించింది: 2035 నుండి, EU సుందరమైన నాన్-ఉద్గార వాహనాల అమ్మకాన్ని సూత్రప్రాయంగా నిషేధిస్తుంది.
EU మొదట్లో "2035 నాటికి EU లో అంతర్గత దహన ఇంజిన్ కార్ల అమ్మకం నిషేధించబడుతుంది" అని ఒక తీర్మానాన్ని ప్రతిపాదించింది, కాని జర్మనీ, ఇటలీ మరియు ఇతర దేశాల బలమైన అభ్యర్థన ప్రకారం, సింథటిక్ ఇంధన అంతర్గత దహన ఇంజిన్ కార్ల వాడకం మినహాయింపు, మరియు కార్బన్ తటస్థతను సాధించే ఆవరణలో 2035 తరువాత విక్రయించడం కొనసాగించవచ్చు. ఒకఆటో పరిశ్రమ పవర్, జర్మనీ అంతర్గత దహన ఇంజిన్ కార్లను శుభ్రపరిచే అవకాశం కోసం పోరాడుతోంది, అంతర్గత దహన ఇంజిన్ కార్ల యొక్క "జీవితాన్ని కొనసాగించడానికి" సింథటిక్ ఇంధనాలను ఉపయోగించాలని భావిస్తోంది, కాబట్టి మినహాయింపు నిబంధనలను అందించమని EU ని పదేపదే కోరింది మరియు చివరకు దాన్ని పొందారు.
అమెరికన్ ఆటో స్ట్రైక్; విద్యుదీకరణ పరివర్తన దెబ్బతింటుంది
జనరల్ మోటార్స్, ఫోర్డ్, స్టెల్లంటిస్, యునైటెడ్ ఆటో వర్కర్స్ (యుఎవి) జనరల్ స్ట్రైక్ అని పిలిచారు.
ఈ సమ్మె యుఎస్ ఆటో పరిశ్రమకు భారీ నష్టాలను తెచ్చిపెట్టింది, మరియు ఫలితంగా కొత్త కార్మిక ఒప్పందాలు డెట్రాయిట్ యొక్క ముగ్గురు వాహన తయారీదారుల వద్ద కార్మిక ఖర్చులు ఎగురుతాయి. ముగ్గురు వాహన తయారీదారులు రాబోయే నాలుగున్నర సంవత్సరాలలో కార్మికుల గరిష్ట వేతనాలను 25 శాతం పెంచడానికి అంగీకరించారు.
అదనంగా, కార్మిక ఖర్చులు బాగా పెరిగాయి, ఇతర ప్రాంతాలలో కార్ కంపెనీలు "థొరెటల్ బ్యాక్" చేయవలసి వచ్చింది, విద్యుదీకరణ వంటి సరిహద్దు ప్రాంతాలలో పెట్టుబడులను తగ్గించడం సహా. వాటిలో, ఫోర్డ్ 12 బిలియన్ డాలర్ల ఎలక్ట్రిక్ వాహన పెట్టుబడి ప్రణాళికలను ఆలస్యం చేసింది, కెంటకీలో రెండవ బ్యాటరీ ఫ్యాక్టరీ నిర్మాణాన్ని దక్షిణ కొరియా బ్యాటరీ తయారీదారు ఎస్కెతో కలిసి నిలిపివేసింది. జనరల్ మోటార్స్ ఉత్తర అమెరికాలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఉత్పత్తిని మందగిస్తుందని చెప్పారు. తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన ఎలక్ట్రిక్ కారును సంయుక్తంగా అభివృద్ధి చేసే ప్రణాళికలను కూడా GM మరియు హోండా వదిలివేసాయి.
చైనా ఆటోమొబైల్స్ యొక్క అతిపెద్ద ఎగుమతిదారుగా మారింది
కొత్త శక్తి వాహన సంస్థలు విదేశాలలో విదేశాలలో చురుకుగా లేఅవుట్
2023 లో, చైనా జపాన్‌ను అధిగమించి మొదటిసారి అతిపెద్ద వార్షిక ఆటో ఎగుమతిదారుగా అవతరిస్తుంది. లో ఉప్పెనకొత్త ఇంధన వాహనాల ఎగుమతి చైనా యొక్క ఆటోమొబైల్ ఎగుమతుల వేగవంతమైన వృద్ధికి దారితీసింది. అదే సమయంలో, ఎక్కువ చైనీస్ కార్ల కంపెనీలు విదేశీ మార్కెట్ల లేఅవుట్ను వేగవంతం చేస్తున్నాయి.
ఇంధన వాహనాలలో ఇప్పటికీ "బెల్ట్ మరియు రోడ్" దేశాలు ఆధిపత్యం చెలాయిస్తున్నాయి. కొత్త ఇంధన వాహనాలు ఇప్పటికీ ఐరోపాలో ప్రధాన ఎగుమతి గమ్యం; పార్ట్స్ కంపెనీలు విదేశీ ఫ్యాక్టరీ నిర్మాణ మోడ్‌ను ప్రారంభిస్తున్నాయి, మెక్సికో మరియు యూరప్ పెరుగుదలకు ప్రధాన వనరుగా ఉంటాయి.
చైనీస్ న్యూ ఎనర్జీ వెహికల్ కంపెనీల కోసం, యూరప్ మరియు ఆగ్నేయాసియా రెండు హాట్ మార్కెట్లు. థాయిలాండ్, ముఖ్యంగా, ఆగ్నేయాసియాలో చైనీస్ కార్ల కంపెనీల యొక్క ప్రధాన ప్రమాదకర స్థితిగా మారింది, మరియు అనేక కార్ల కంపెనీలు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఉత్పత్తి చేయడానికి థాయ్‌లాండ్‌లో కర్మాగారాలను నిర్మించనున్నట్లు ప్రకటించాయి.
కొత్త ఇంధన వాహనాలు చైనీస్ కార్ కంపెనీలు ప్రపంచానికి వెళ్ళడానికి "కొత్త వ్యాపార కార్డు" గా మారాయి.
EU చైనీస్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని లక్ష్యంగా చేసుకున్న యాంటీ-సబ్సిడీ ప్రోబ్ ， "మినహాయింపు" రాయితీలను ప్రారంభించింది
సెప్టెంబర్ 13 న, యూరోపియన్ కమిషన్ అధ్యక్షుడు ఉర్సులా వాన్ డెర్ లేయెన్, చైనా నుండి దిగుమతి చేసుకున్న ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై సబ్సిడీ వ్యతిరేక దర్యాప్తును ప్రారంభించనున్నట్లు ప్రకటించారు; అక్టోబర్ 4 న, యూరోపియన్ కమిషన్ దర్యాప్తు ప్రారంభించాలని నిర్ణయించే నోటీసు జారీ చేసింది. చైనా దీనిపై తీవ్రంగా అసంతృప్తిగా ఉంది, యూరోపియన్ జట్టు సబ్సిడీ వ్యతిరేక దర్యాప్తును ప్రారంభించిందని నమ్ముతూ, మద్దతు ఇవ్వడానికి తగిన సాక్ష్యాలు లేవని మరియు ప్రపంచ వాణిజ్య సంస్థ (డబ్ల్యుటిఓ) యొక్క సంబంధిత నియమాలకు అనుగుణంగా ఉండదు.
అదే సమయంలో, ఐరోపాకు ఎగుమతి చేసిన చైనీస్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అమ్మకాలతో, కొన్ని EU దేశాలు రాయితీలను ఏర్పాటు చేయడం ప్రారంభించాయి.
అంతర్జాతీయ ఆటో షో తిరిగి వచ్చింది ； చైనీస్ బ్రాండ్లు స్పాట్‌లైట్‌ను దొంగిలించాయి
2023 మ్యూనిచ్ మోటార్ షోలో, సుమారు 70 చైనా కంపెనీలు పాల్గొంటాయి, 2021 లో దాదాపు రెట్టింపు.
అనేక కొత్త చైనీస్ బ్రాండ్ల ప్రదర్శన యూరోపియన్ వినియోగదారుల దృష్టిని ఆకర్షించింది, కానీ యూరోపియన్ ప్రజాభిప్రాయాన్ని కూడా చాలా ఆందోళన చేసింది.
కొత్త కరోనావైరస్ మహమ్మారి కారణంగా మూడుసార్లు సస్పెండ్ చేయబడిన జెనీవా ఆటో షో చివరకు 2023 లో తిరిగి వచ్చిందని పేర్కొనడం విలువ, కాని ఆటో షో యొక్క స్థానం జెనీవా, స్విట్జర్లాండ్ నుండి దోహా, ఖతార్ మరియు చైనీస్ ఆటో బ్రాండ్లకు బదిలీ చేయబడింది చెరీ మరియు లింక్ & కో వంటివి జెనీవా ఆటో షోలో వారి భారీ మోడళ్లను ఆవిష్కరించాయి. టోక్యో ఆటో షో, "జపనీస్ కార్ రిజర్వ్" అని పిలుస్తారు, చైనా కార్ కంపెనీలను మొదటిసారి పాల్గొనడానికి స్వాగతించింది.
చైనీస్ ఆటో బ్రాండ్ల పెరుగుదలతో మరియు "విదేశీ మార్కెట్‌కు వెళ్లడం" వేగవంతం కావడంతో, మ్యూనిచ్ ఆటో షో వంటి అంతర్జాతీయంగా ప్రఖ్యాత ఆటో షోలు చైనీస్ సంస్థలకు "వారి బలాన్ని చూపించడానికి" ఒక ముఖ్యమైన దశగా మారాయి.
పోస్ట్ సమయం: డిసెంబర్ -29-2023