ఎలక్ట్రికల్ కంప్రెసర్ 14cc,
ఎలక్ట్రికల్ కంప్రెసర్ 14cc,
మోడల్ | పిడి2-14 |
స్థానభ్రంశం (మి.లీ/ఆర్) | 14 సిసి |
182*123*155 డైమెన్షన్ (మిమీ) | 182*123*155 |
రిఫ్రిజెరాంట్ | ఆర్134ఎ / ఆర్404ఎ / ఆర్1234వైఎఫ్ |
వేగ పరిధి (rpm) | 1500 – 6000 |
వోల్టేజ్ స్థాయి | డిసి 312 వి |
గరిష్ట శీతలీకరణ సామర్థ్యం (kW/ Btu) | 2.84/9723 |
సి.ఓ.పి. | 1.96 తెలుగు |
నికర బరువు (కిలోలు) | 4.2 अगिराला |
హై-పాట్ మరియు లీకేజ్ కరెంట్ | < 5 mA (0.5KV) |
ఇన్సులేటెడ్ రెసిస్టెన్స్ | 20 మెగావాట్లు |
ధ్వని స్థాయి (dB) | ≤ 74 (ఎ) |
రిలీఫ్ వాల్వ్ ప్రెజర్ | 4.0 ఎంపీఏ (గ్రా) |
జలనిరోధక స్థాయి | ఐపీ 67 |
బిగుతు | ≤ 5 గ్రా/సంవత్సరం |
మోటార్ రకం | మూడు-దశల PMSM |
పోసంగ్ ఎలక్ట్రిక్ కంప్రెసర్ – R134A/ R407C / R1234YF రిఫ్రిజెరాంట్ సిరీస్ ఉత్పత్తులు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు, హైబ్రిడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు, ట్రక్కులు, నిర్మాణ వాహనాలు, హై-స్పీడ్ రైళ్లు, ఎలక్ట్రిక్ యాచ్లు, ఎలక్ట్రిక్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్లు, పార్కింగ్ కూలర్ మొదలైన వాటికి అనుకూలంగా ఉంటాయి.
పోసంగ్ ఎలక్ట్రిక్ కంప్రెసర్ – R404A రిఫ్రిజెరాంట్ సిరీస్ ఉత్పత్తులు ఇండస్ట్రియల్ / కమర్షియల్ క్రయోజెనిక్ రిఫ్రిజెరంషన్, రవాణా రిఫ్రిజెరంషన్ పరికరాలు (రిఫ్రిజెరంటింగ్ వాహనాలు మొదలైనవి), రిఫ్రిజెరంషన్ మరియు కండెన్సింగ్ యూనిట్లు మొదలైన వాటికి అనుకూలంగా ఉంటాయి.
● ఆటోమోటివ్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్
● వాహన ఉష్ణ నిర్వహణ వ్యవస్థ
● హై-స్పీడ్ రైల్ బ్యాటరీ థర్మల్ మేనేజ్మెంట్ సిస్టమ్
● పార్కింగ్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థ
● యాట్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్
● ప్రైవేట్ జెట్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్
● లాజిస్టిక్స్ ట్రక్ రిఫ్రిజిరేషన్ యూనిట్
● మొబైల్ రిఫ్రిజిరేషన్ యూనిట్
వాహన ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థను రూపొందించడంలో శక్తి వినియోగాన్ని తగ్గించడం మరియు ఉష్ణ సౌకర్యాన్ని నిర్ధారించడం అనేవి రెండు ముఖ్యమైన అంశాలు. ఈ అధ్యయనంలో ప్రతిపాదించబడిన శక్తి వినియోగాన్ని తగ్గించడానికి ప్రత్యామ్నాయ విధానం ఏమిటంటే, ఆల్టర్నేటర్ ద్వారా ఛార్జ్ చేయబడిన 12-వోల్ట్ లెడ్-యాసిడ్ వాహన బ్యాటరీతో నడిచే విద్యుత్తుతో నడిచే కంప్రెసర్ (EDC)ని ఉపయోగించడం. ఈ వ్యవస్థ కంప్రెసర్ వేగాన్ని ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ వేగం నుండి స్వతంత్రంగా ఉండేలా చేస్తుంది. ఆటోమోటివ్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ (AAC) యొక్క సాధారణ బెల్ట్-డ్రైవెన్ కంప్రెసర్ ఇంజిన్ వేగంతో శీతలీకరణ సామర్థ్యం మారడానికి కారణమైంది. ప్రస్తుత పరిశోధన కార్యకలాపాలు 1800, 2000, 2200, 2400 మరియు 2500rpm వేరియబుల్ వేగంతో రోలర్ డైనమోమీటర్పై 1.3 లీటర్ 5 సీటర్ హ్యాచ్బ్యాక్ వాహనం యొక్క క్యాబిన్ ఉష్ణోగ్రత మరియు ఇంధన వినియోగంపై ప్రయోగాత్మక పరిశోధనపై దృష్టి సారిస్తాయి, ఇది 21°C ఉష్ణోగ్రత సెట్-పాయింట్ వద్ద 1000W అంతర్గత ఉష్ణ లోడ్తో ఉంటుంది. మొత్తం ప్రయోగాత్మక ఫలితాలు EDC యొక్క పనితీరు సాంప్రదాయ బెల్ట్-డ్రైవ్ సిస్టమ్ కంటే మెరుగ్గా ఉందని, మెరుగైన శక్తి నియంత్రణకు అవకాశం ఉందని చూపిస్తుంది.